[实用新型]一种船舶用散装零件固定装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶用散装零件固定装置，该固定装置包括第一夹头、第二夹头、连接段，所述第一夹头上设置有第一容置段，所述第二夹头上设置有第二容置段，所述第一容置段与所述第二容置段均设有用来容置分段结构件的容置腔且两个所述容置腔配合对齐，所述连接段的一端与所述第一夹头连接，所述连接段的另一端与所述第二夹头连接，所述第一容置段、第二容置段上均设置有通孔且所述通孔中设置有螺纹，所述通孔中螺纹连接有螺栓。本实用新型的有益效果为固定工装安装拆卸方便，使用简单，通用性强，并且能提供高效、提高行车利用率、牢靠固定，使用损耗小，重复利用率高，具有较好的经济性。

技术领域

本实用新型属于船舶建造领域，具体涉及一种船舶用散装零件固定装置。

背景技术

是现代造船业为了加快造船速度，提高造船品质，形成规模生产而采用的生产管理方法。就是在固定的场地将船舶小组立和小组立加零件组成一个较大组合件的生产过程。如：拼装成油柜等构件。一般系列船舶的中组立都是流水线作业，这样可以避免重复制作胎架和平台，对于劳动密集的船舶制造业来说可以提高生产效率，降低生产成本。

在船舶建造过程中，需要先制造完成分段小部件，然后将分段小部件组成中组，之后由各个部件和中组组成一个完整的分段，再总组成总段，最后搭载成完整的船体。

在小组立和中组立实际生产过程中，散装构件吊装时，经常占用行车时间较长，当工人在装配较大散装件时通常需要行车协助来进行定位安装。原有的焊接式斜拉撑工装，使用时需要焊接、割除、打磨等工作，损耗大，成本高。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种船舶用散装零件固定装置，本实用新型能够方便快捷地连接船体构件，并对其进行安全、高效的支撑固定，满足施工要求。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种船舶用散装零件固定装置，该固定装置包括第一夹头、第二夹头、连接段，所述第一夹头上设置有第一容置段，所述第二夹头上设置有第二容置段，所述第一容置段与所述第二容置段均设有用来容置分段结构件的容置腔且两个所述容置腔配合对齐，所述连接段的一端与所述第一夹头连接，所述连接段的另一端与所述第二夹头连接，所述第一容置段、第二容置段上均设置有通孔且所述通孔中设置有螺纹，所述通孔中螺纹连接有螺栓，所述螺栓的头部凸出在所述容置腔的外部，所述螺栓的尾部能够伸入所述容置腔内顶住所述分段结构件，所述第一夹头、第二夹头上均设置有延伸段且两个所述延伸段相互平行，两个所述延伸段之间构成有用来卡住散装件的卡缝。

所述第一夹头呈U形。

所述第二夹头呈U形。

所述分段结构件为板材。

所述分段结构件为型材。

所述延伸段垂直于所述第一夹头。

所述第一夹头、第二接头可以在所述分段结构件上上下移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型的固定工装在使用时可以将散装件固定，防止船体部件装配时结构变形移位，且其使用简便，安装拆卸不需要焊接、割除等工作，实用性强；

2.本实用新型的散装件固定装置，可以调整固定位置，提供高效、牢靠的固定，适用于板材、型材等边缘夹紧，通用性强；

3.本实用新型的散装件固定工作，因其背面采用二个螺栓固定，工装在使用时损耗小，重复利用率高，经济性较好。

附图说明