[实用新型]一种压缩机的下壳盖及压缩机

说明书

本实用新型提供了一种压缩机的下壳盖及压缩机，所述压缩机包括内设有电机、泵体组件和吸油管的壳体，所述壳体包括上壳盖、筒体和下壳盖，所述吸油管的排油端连通泵体组件，所述吸油管的吸油端伸入下壳盖的油池中，在所述下壳盖内所述吸油管外侧设置有挡油结构，所述挡油结构一端连接所述下壳盖的内壁，另一端为自由端，所述挡油结构上具有可供油穿过的通道。本实用新型的结构简单、制作方便，在压缩机用于容易导致油面晃动的移动工况下时能有效抑制对油面的影响，防止出现压缩机供油不足的问题，提高压缩机的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及压缩机设备领域，具体地说，涉及一种压缩机的下壳盖及具有其的压缩机。

背景技术

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。

微型压缩机是指制冷量小于1KW的制冷压缩机，具有迷你的体积、轻巧的重量和超强的耐久力；工作安静，几乎没有振动；具有稳定的输出、精确的控制以及优越的适应性，能够很好满足各类要求移动便携的微型热管理系统的需求。目前大量微型压缩机被应用于运动中的物体上，包括轮船、汽车和民用飞机等。

当微型压缩机应用于车载环境中，车辆在运动中的加速、减速、倾斜和转弯时会造成压缩机内油池内部的油面晃动。晃动情况严重时压缩机吸油管处的油面可能过低，则在车载运行环境中会出现压缩机供油不足的问题，长期会影响压缩机的可靠性。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种压缩机的下壳盖及具有其的压缩机，在压缩机用于容易导致油面晃动的移动工况下时能有效抑制对油面的影响，防止出现压缩机供油不足的问题，提高压缩机的可靠性。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种压缩机的下壳盖，所述压缩机包括内设有电机、泵体组件和吸油管的壳体，所述壳体包括上壳盖、筒体和下壳盖，所述吸油管的排油端连通泵体组件，所述吸油管的吸油端伸入下壳盖的油池中，在所述下壳盖内所述吸油管外侧设置有挡油结构，所述挡油结构一端连接所述下壳盖的内壁，另一端为自由端，所述挡油结构上具有可供油穿过的通道。

优选的：所述挡油结构呈对称式的设于吸油管的外侧。

优选的：所述挡油结构呈板状。

优选的：所述挡油结构平行于所述下壳盖底部的内壁。

优选的：所述挡油结构倾斜于所述下壳盖底部的内壁。

优选的：所述挡油结构呈环状，环状的挡油结构的轴心垂直于所述下壳盖底部的内壁。

优选的：所述挡油结构的表面为平面。

优选的：所述挡油结构的表面为弧形。

优选的：所述挡油结构开设有若干通孔可供油穿过。

优选的：所述挡油结构通过若干立柱固定支撑于所述下壳盖的内壁上，所述若干立柱之间的空隙可供油穿过。

优选的：所述挡油结构的自由端距离所述下壳盖中油池底部的内壁的距离为所述油池的深度的20％-60％。

优选的：所述挡油结构的自由端距离所述下壳盖中油池底部的内壁的距离为所述油池的深度的40％。

优选的：所述挡油结构的自由端距所述下壳盖中油池底部的内壁的距离大于吸油管的吸油端口距所述下壳盖中油池底部的内壁的距离。

根据本实用新型的另一个方面，还提供一种压缩机，包括根据上述任一项所述的压缩机的下壳盖。