[实用新型]一种压路机开式振动液压系统

说明书

本实用新型涉及压路机技术领域，具体涉及一种压路机开式振动液压系统,包括油箱、齿轮泵、叠加式液压阀和振动马达；所述叠加式液压阀包括电磁换向阀、液动换向阀；所述电磁换向阀和液动换向阀为三位四通换向阀；所述齿轮泵与液动换向阀进油口连通，所述液动换向阀的回油口与油箱连通，所述液动换向阀的两个工作口与振动马达连通；所述液动换向阀的两个弹簧腔与电磁换向阀的工作口连通；所述电磁换向阀的进油口连接于行走液压系统中的补油回路或转向液压系统中设有背压的回油路。通过将电磁换向阀的进油口连接于行走液压系统中的补油回路或转向液压系统中设有背压的回油路，无需额外单独增加其它油源来控制电磁换向阀换向，经济性好。

技术领域

本实用新型涉及压路机技术领域，具体涉及一种压路机开式振动液压系统。

背景技术

现有中大吨位的自行式压路机一般由行走液压系统、振动液压系统和转向液压系统组成。振动液压系统通常有两种实现形式：开式振动液压系统和闭式振动液压系统。闭式振动液压系统由柱塞泵、柱塞马达等组成，其效率高，使用压力高，但成本高，对油品要求高。开式振动液压系统由齿轮泵、齿轮马达、振动阀等组成，由于成本低，对油品要求低等优势被广泛使用，但是，开式振动液压系统受限于低压泵和低压马达。在中、大吨位压路机中，比如12-22吨位，需要采用大排量的泵和马达，系统流量比较大，因此在控制阀上需要采用电液换向阀来控制，同时开式系统的息振时间长，体验差。如申请号为：201220196194.3，名称为：“压路机开式振动控制系统”的中国实用新型专利公开的采用电磁阀控制，而有的方案采用手动控制，受控制流量小,只能用于中小型压路机。如申请号为：201510188868.3，名称为：“一种快速息振的双阀芯振动阀及其压路机”的中国发明专利公开的采用的是内控内排的电液控制，可用于大流量，但内控内排对油品清洁度要求高，同时在阀不工作时需要主油路维持一个待命的压力控制，虽然需用的压力不高，但是由于系统流量大，造成压路机不振动时不少的功耗浪费，造成系统发热。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种息振时间短、不工作时功耗低、可靠性高的压路机开式振动液压系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：提供一种压路机开式振动液压系统，包括油箱、齿轮泵、叠加式液压阀和振动马达；

所述叠加式液压阀包括电磁换向阀、液动换向阀；所述电磁换向阀和液动换向阀为三位四通换向阀；

所述齿轮泵与液动换向阀进油口连通，所述液动换向阀的回油口与油箱连通，所述液动换向阀的两个工作口与振动马达连通；所述液动换向阀的两个弹簧腔与电磁换向阀的工作口连通；所述电磁换向阀的进油口连接于行走液压系统中的补油回路或转向液压系统中设有背压的回油路；所述电磁换向阀的回油口与油箱连通。

进一步的，上述的压路机开式振动液压系统，所述叠加式液压阀还包括第一溢流阀和第二溢流阀；所述第一溢流阀的进油口和所述第二溢流阀的出油口与电磁换向阀的一个工作口连通，所述第一溢流阀的出油口和所述第二溢流阀的进油口与电磁换向阀的另一个工作口连通。

进一步的，上述的压路机开式振动液压系统，所述液动换向阀的中位机能为M型，所述电磁换向阀的中位机能为Y型。

进一步的，上述的压路机开式振动液压系统，所述叠加式液压阀还包括与液动换向阀进油口连通的压力表安装接口。

进一步的，上述的压路机开式振动液压系统，所述叠加式液压阀还包括第三溢流阀，所述第三溢流阀的进油孔与齿轮泵连通，所述第三溢流阀的出油孔与油箱连通。