[实用新型]一种道路桥梁防撞护栏

说明书

本实用新型涉及道路护栏技术领域，且公开了一种道路桥梁防撞护栏，包括数量为两个的底座、数量为二十四个的固定块、数量为二十二个的连接管、数量为二十二个的拉伸弹簧和数量为十个的固定杆，两个所述底座的顶部均固定安装有支撑杆，两个所述支撑杆相对一侧的顶部和底部均固定安装有固定块，相邻两个所述固定块之间均固定安装有拉伸弹簧。该道路桥梁防撞护栏，解决了现有的道路桥梁防撞护栏都是采用钢铁焊接而成或者钢筋水利建筑而成，虽然起到了较好的防护效果，但是如果车辆发生意外对车辆、车上的驾驶员和乘客都会造成较大的损伤，就会需要大量的维修费用和医药费，重者还会导致生命危险，无法达到防护的效果的问题。

技术领域

本实用新型涉及道路护栏技术领域，具体为一种道路桥梁防撞护栏。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。

目前现有的道路桥梁防撞护栏都有防护效果好和结构稳定的优点，但是现有的道路桥梁防撞护栏都是采用钢铁焊接而成或者钢筋水利建筑而成，虽然起到了较好的防护效果，但是如果车辆发生意外对车辆、车上的驾驶员和乘客都会造成较大的损伤，就会需要大量的维修费用和医药费，重者还会导致生命危险，无法达到防护的效果，故而提出一种道路桥梁防撞护栏来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁防撞护栏，具备防护效果好等优点，解决了现有的道路桥梁防撞护栏都是采用钢铁焊接而成或者钢筋水利建筑而成，虽然起到了较好的防护效果，但是如果车辆发生意外对车辆、车上的驾驶员和乘客都会造成较大的损伤，就会需要大量的维修费用和医药费，重者还会导致生命危险，无法达到防护的效果的问题。

(二)技术方案

为实现上述防护效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁防撞护栏，包括数量为两个的底座、数量为二十四个的固定块、数量为二十二个的连接管、数量为二十二个的拉伸弹簧和数量为十个的固定杆，两个所述底座的顶部均固定安装有支撑杆，两个所述支撑杆相对一侧的顶部和底部均固定安装有固定块，相邻两个所述固定块之间均固定安装有拉伸弹簧，拉伸弹簧的外侧套接有与相邻两个所述固定块接触的连接管，上下两侧所述固定块的正面均与固定杆固定连接，固定杆的正面顶部和底部均固定安装有限位杆，上下两侧所述限位杆相对的一侧均开设有滑槽，滑槽的槽内活动安装有延伸至滑槽槽外的滑块，上下两侧所述滑块相对的一侧均与挡板固定连接，挡板的正面固定安装有海绵垫，海绵垫的正面固定安装有橡胶板，所述固定杆的正面且位于上下两侧所述限位杆相对的一侧固定安装有固定座，固定座的正面固定安装有套管，套管的内部活动安装有贯穿且延伸至套管的正面并与挡板固定连接的内管，固定座的正面固定安装有贯穿套管和内管并与挡板固定连接的复位弹簧。

优选的，最左侧和最右侧所述固定块的正面均不设置固定杆，且中间十个所述固定块的正面均设置有固定杆。

优选的，所述滑槽和滑块均为T型，且上下两侧所述滑槽和上下两侧所述滑块均为其靠近挡板一侧的宽度小于其远离挡板一侧的宽度。

优选的，所述固定座的数量为四个，所述套管和内管的内部均为中空，且套管和内管的正面和背面均为开口。

优选的，所述套管的内壁直径大于内管的外壁直径，且内管的内壁直径大于复位弹簧的外壁直径。

优选的，所述套管和内管的长度大于复位弹簧自然状态下的长度，且复位弹簧的压缩长度大于套管的长度与内管延伸至套管内部长度之差。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路桥梁防撞护栏，具备以下有益效果：