[实用新型]一种将拉杆偏位设置的拉杆箱

说明书

本实用新型公开了一种将拉杆偏位设置的拉杆箱，它由拉杆、箱体、底部万向轮构成。所述将拉杆偏位设置的拉杆行李箱，将拉杆设置在箱体背面的一端，为习惯用左手的旅客设置在左端，为习惯使用右手的旅客设置在左端。相对于拉杆居中设置的拉杆行李箱，拉杆偏位设置后，旅客在火车站楼梯边缘设置的滑行坡道上拉行李箱时，行李箱会比较容易一直保持在坡道范围内滑行，而不容易从坡道上掉到台阶上，旅客可以轻松顺畅的把提起费力的行李箱通过滑行坡道不中断的拉到楼梯顶部，减轻了旅客的体力支出，增加了旅行愉悦度。尤其对于体力较弱的女士和老人，不仅节省体力，还增加了安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种拉杆行李箱，特别是一种将拉杆偏位设置的万向轮拉杆行李箱。

背景技术

目前，我国流动人口数量巨大，拉杆箱在外出人群中使用频次很高。全国大量老火车站的旅客通道楼梯是未设电梯的，为了降低旅客提行李上下楼梯的困难，在楼梯两侧设置了滑行坡道。目前市场上所有拉杆箱的拉杆都居中设置，当旅客想通过滑行坡道滑行拉杆箱时，由于拉杆居中设置，臂力不足的人很难在自己站在台阶上走行的情况下一直保持拉杆箱的箱体一直在坡道上滑行，靠内侧的滚轮很容易从滑行坡道上掉到台阶上，使滑行过程经常中断，让旅客不得不停下脚步提起行李箱，使坡道的优势得不到完全的发挥，对于体力不够强的女士和老年人来说这是非常差的旅行体验。另外，旅客通过火车站身份验证通道时，拉杆偏位设置的行李箱可以反手拉动，箱体可完全在旅客身后，由于快速通过比较狭窄的旅客验证通道。

实用新型内容

本实用新型的目的，是针对现有技术的不足和流动人员的特殊情况，提供一种将拉杆偏位设置的拉杆行李箱。这种将拉杆偏位设置的拉杆行李箱，由拉杆、箱体、底部万向轮构成，拉杆设置在行李箱背面的一端，而非居中设置，根据顾客使用需求设置在左端或者右端，习惯右手拉行李箱的旅客可选用拉杆靠右端的行李箱，习惯左手拉行李箱的旅客可选用拉杆靠左端的行李箱，当旅客走在台阶上，而行李箱在滑行坡道上滑行时，由于拉杆靠近身体一侧，无需使用很大的臂力就可以使行李箱控制在滑行坡道上滑行，不容易掉落，可以轻松顺畅不中断的将提起来较重的行李箱拉上坡道顶端，减少提行李的痛苦，增加旅行的愉悦感，尤其是对于体力不够强的女士和老年人来说能降低体力损耗和增加旅行安全。当旅客通过火车站身份验证通道时，可反手拉拉杆箱使箱体完全在自己身体后方，使通过比较狭窄的通道时更加顺利。

本实用新型将拉杆偏位设置的拉杆行李箱，通过如下方式来实现：所述将拉杆偏位设置的拉杆行李箱，在箱体生产时将拉杆安装位置预留孔和固定螺丝预留到箱体背面的一端，在箱体内部与拉杆连接处进行结构强化，防止偏位拉杆造成箱体的变形和损坏，箱体和拉杆的形状和尺寸并无变化，只是拉杆的安装位置由居中变为偏向一端；万向轮采用箱外包角固定的方式，轮体结构不占用箱内空间，以利于拉杆靠一端固定。

由于采用上述技术方案，本实用新型提供的拉杆偏位设置的拉杆行李箱。具有如下有益效果：

1、当旅客自身走在楼梯上而将行李箱放在楼梯两侧滑行坡道上滑行时，不必使用很大的臂力就可以使拉杆箱始终保持在坡道范围内，而不会再出现不断由坡道滑到楼梯上的情况出现，旅客可以轻松顺畅不中断的将行李箱拉上楼梯顶端。

2、当旅客通过火车站身份验证通道等比较狭窄的通道时，可反手拉拉杆箱使箱体完全在自己身体后方，使通过通道的过程更加顺利，不会刮碰通道墙壁。

3、由于拉杆箱安装预留孔的位置可以后期切割实现，而拉杆也无需改变形状和尺寸，所以无需改变拉杆箱构件的制造模具，在无需增加开模成本的情况下就能实现拉杆偏位设置。

4、结构简单，制作方便，实用性强。

附图说明：

本实用新型的具体结构由以下的附图给出。

图1是本实用新型的本体结构示意图；

具体实施方式