[实用新型]一种空气过滤器

说明书

本实用新型公开了一种空气过滤器，包括具有进风口和出风口的本体、设于所述本体中的滤芯、电机和离心风轮，所述电机带动所述离心风轮转动以使得外部空气由所述进风口进入并从所述出风口排出，还包括出风筒，所述出风筒套设在所述离心风轮的外部，所述出风筒与所述离心风轮之间的间隙形成出风通道，所述出风筒的内径与所述离心风轮的外径的比值为1.3‑1.5。本实用新型通过合理设计出风筒的内径与离心风轮的外径的比值，使该比值的范围在1.30‑1.50之间，从而能够使得空气过滤器既具有较高的气动性能，又满足风噪较小的要求。

技术领域

本实用新型涉及一种空气过滤器。

背景技术

相关技术中，空气过滤器通常包括具有进风口和出风口的本体、设于本体中的滤芯、电机和离心风轮，电机带动离心风轮转动以使得外部空气由进风口进入并从出风口排出。然而，现有的空气过滤器，有的是风噪较小而气动性能低，有的虽然气动性能较高，但风噪较大。

实用新型内容

本实用新型为解决上述问题，提供一种空气过滤器，通过合理设计出风筒的内径与所述离心风轮的外径的比值，使得空气过滤器既具有较高的气动性能，又满足风噪较小的要求。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种空气过滤器，包括具有进风口和出风口的本体、设于所述本体中的滤芯、电机和离心风轮，所述电机带动所述离心风轮转动以使得外部空气由所述进风口进入并从所述出风口排出，还包括出风筒，所述出风筒套设在所述离心风轮的外部，所述出风筒与所述离心风轮之间的间隙形成出风通道，所述出风筒的内径与所述离心风轮的外径的比值为1.3-1.5。

优选的，所述离心风轮包括与所述电机的转轴相连接的底板、呈环状的顶板以及位于所述底板和顶板之间且周向间隔设置的若干个叶片，所述顶板的中心开口处为所述离心风轮的进气口，相邻两个所述叶片的外沿之间形成所述离心风轮的出气口。

优选的，所述叶片为弧形结构，所述叶片的进风角大于所述叶片的出风角，所述进风角为所述叶片的内沿的切线与所述叶片的内沿和所述离心风轮的转动中心所在直线之间的夹角；所述出风角为所述叶片的外沿的切线与所述叶片的外沿和所述离心风轮的转动中心所在直线之间的夹角。

优选的，所述叶片的进风角的角度范围为56°～58°，所述叶片的出风角的角度范围为53°～55°。

优选的，若干个所述叶片之间的间距相等。

优选的，所述叶片为曲率一致的弧形结构。

优选的，所述出风筒独立于所述本体设置，并且，所述出风筒设于所述本体和所述离心风轮之间；或者，所述出风筒直接形成在所述本体上。

本实用新型的有益效果是：

1、出风筒的内径与所述离心风轮的外径的比值是十分重要的参数，一方面，比值过大，沿程阻力增加以及较小的叶轮将导致气动性能低，空间尺寸浪费等问题，无法满足空气过滤器的设计要求——最小的尺寸结构发挥最大的气动性能；另一方面，比值过小，会造成两点问题：1、风噪增加；2、材料浪费。因此合理的出风筒的内径与所述离心风轮的外径的比值的设计具有实际意义，该比值的范围在1.30-1.50之间时能够使得空气过滤器既具有较高的气动性能，又满足风噪较小的要求。

2、离心风轮的出风角以及进风角是最直接影响气动性能的参数。常规的离心风轮的出风角大于进风角，这种设计主要运用于风阻小的运行环境，由于空气过滤器中的风阻较大，需要提升离心风轮的静压，因此设置进风角大于出风角可进一步提升气动性能，使得空气过滤器的过滤效果更好。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：