[实用新型]一种废润滑油再生减压换热装置

说明书

本实用新型涉及一种废润滑油再生减压换热装置，该一种废润滑油再生减压换热装置，包括换热器主体，所述换热器主体包括壳体，壳体的内部前端设有固定管板，内部后端设有浮动管板，固定管板与浮动管板之间设有换热管束，壳体的底部设有后管箱，该后管箱的内部设有浮头，浮头的前端与浮动管板连接，浮头的底部中心连接短节前端，短节后端连接膨胀节的前端，膨胀节后端连接长节，长节的后端延伸到后管箱的底部；浮头与后管箱之间设有若干个定位组件；本实用新型在浮头一端设计定位组件，能够保证浮动管板较高的同轴度，从而在径向上对管程的浮动端进行限位，避免管程受到重力影响会倾斜。

技术领域

本实用新型属于润滑油回收技术领域，具体涉及一种废润滑油再生减压换热装置。

背景技术

润滑油经过一段时间的使用后，就会因为杂质引入、添加剂变质等原因而失去其正常功能，成为废润滑油。目前的生产技术中，可以将废润滑油中通过絮凝、换热、减压蒸馏、闪蒸、精馏和吸附等步骤得到再生基础油，其中需要用到的一个重要设备就是减压蒸馏前的换热装置，由于润滑油粘度较大而且在换热过程中温差较大，因此多采用浮头式换热器作为换热装置，浮头式换热器，两端管板中只有一端与壳体固定，另一端可相对壳体自由移动，称为浮头。浮头由浮动管板、钩圈和浮头端盖组成，是可拆连接，管束可从壳体内抽出。管束与壳体的热变形互不约束，因而不会产生热应力。其优点是管间与管内清洗方便，不会产生热应力。

现有技术中的换热器存在的缺陷是管程受到重力影响会倾斜导致浮动管板与壳体之间接触，导致产生摩擦，而且对内部管件产生径向应力。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种避免管程受到重力影响会倾斜的废润滑油再生减压换热装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种废润滑油再生减压换热装置，包括换热器主体，所述换热器主体包括壳体，壳体的内部前端设有固定管板，内部后端设有浮动管板，固定管板与浮动管板之间设有换热管束，壳体的底部设有后管箱，该后管箱的内部设有浮头，浮头的前端与浮动管板连接，浮头的底部中心连接短节前端，短节后端连接膨胀节的前端，膨胀节后端连接长节，长节的后端延伸到后管箱的底部，并通过法兰连接进油管，长节与后管箱之间设有填料函组件；

浮头与后管箱之间设有若干个定位组件，该定位组件由定位杆和定位套组成，其中定位杆的前端固定连接浮头，定位套的后端固定连接后管箱，定位套内设有与定位杆配合的通孔，定位杆插入定位套内。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述定位杆的后端与后管箱之间设有间隙。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述壳体是由前管箱、筒体和后管箱依次连接构成，前管箱上设有润滑油出口，筒体上设有熔盐进口和熔盐出口。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述填料函组件包括填料箱，后管箱的底部中心设有与填料箱配合的通孔，填料箱设于该通孔内并与后管箱焊接，填料箱的前端设有与长节配合的通孔，填料箱内部设有圆柱形腔体，填料箱后端开口，并且插入填料盖，填料盖与填料箱之间的圆柱形腔体之间填充填料，填料盖的后端和填料箱的后端设有相互配合的填料法兰，这两个填料法兰之间通过螺栓连接。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述后管箱与前管箱之间通过外管道连通。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述浮头与后管箱之间设置两组短节、膨胀节和长节。

本实用新型的有益效果在于：

1)本实用新型在浮头一端设计定位组件，能够保证浮动管板较高的同轴度，从而在径向上对管程的浮动端进行限位，配合固定管板端的限位实现两端定位，避免管程受到重力影响会倾斜(尤其是横置的换热器)，而且不会影响活动管板的活动；