[实用新型]一种地铁区间活门槛防护密闭隔断门

说明书

本实用新型涉及一种地铁区间活门槛防护密闭隔断门，包括门框和门扇，门扇铰接设置于门框上，门扇包括第一门体和第二门体，第一门体上且位于第二门体的下方设置有爬梯，爬梯包括两个支杆，两个支杆之间沿支杆的长度方向间隔设置有多个横杆，横杆的两端分别与两个支杆固定连接，爬梯沿竖直方向设置在第一门体上，第一门体上且位于第二门体的下方开设有两个滑槽，滑槽沿竖直方向设置，两个支杆上分别设置有滑动连接于两个滑槽内的滑块，支杆与滑块铰接设置，第一门体上且位于爬梯的底部设置有用于固定爬梯的固定装置，本实用新型具有提高工作人员安全性的效果。

技术领域

本实用新型涉及人防门的技术领域，尤其是涉及一种地铁区间活门槛防护密闭隔断门。

背景技术

地铁是现代城市公共交通的重要组成部分，地铁工程平时是地下交通干线，战时既是城市人民防空的疏散干道，又可以作为人员掩蔽部，在遭受核武器、化学武器、常规武器袭击时和袭击后的城市次生灾害下，保障人员和设备的安全，具有提高整个城市的综合防护能力。平时各个车站由区间隧道相互连通，战时设置能双向分别承受冲击波荷载的隔断门将车站之间的隧道隔断，形成相互独立的防护单元。设防后的地下铁一道是由许多车站通过隧道连接而成的大型人防工程。为保证战时当个车站人防功能丧失的情况下不影响相邻车站防护功能的发挥，需要在车站之间的隧道中设置能够双向分别承受冲击波荷载的防护密闭隔断门。

现有的授权公告为CN2553068Y的中国专利公开了一种接触网受电地铁区间防护密闭隔断门，由大门铰页机构连接门扇和门框，门扇上有大门闭锁机构，门扇下端设有活门槛密封装置以及排水沟防护密闭装置，其门扇是由大门扇和小门扇组成的双扇结构，小门扇由小门铰页机构铰接在门框上，在大、小门扇相对接触的边缘上开有凹槽，大门扇上设置有爬梯。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在打开或关闭小门扇时，工作人员需要爬上大门扇上的爬梯，但是由于爬梯是竖直固定在大门扇上的，工作人员爬上爬梯后进行操作时身体有可能会朝后倾倒，并跌落至地面，导致发生工作人员受伤的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以将爬梯抵靠在门扇上，提高工作人员安全性的地铁区间活门槛防护密闭隔断门。

本实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种地铁区间活门槛防护密闭隔断门，包括门框和门扇，所述门扇铰接设置于门框上，所述门扇包括第一门体和第二门体，所述第一门体上且位于第二门体的下方设置有爬梯，所述爬梯包括两个支杆，两个所述支杆之间沿支杆的长度方向间隔设置有多个横杆，所述横杆的两端分别与两个支杆固定连接，所述爬梯沿竖直方向设置在第一门体上，所述第一门体上且位于第二门体的下方开设有两个滑槽，所述滑槽沿竖直方向设置，两个所述支杆上分别设置有滑动连接于两个滑槽内的滑块，所述支杆与滑块铰接设置，所述第一门体上且位于爬梯的底部设置有用于固定爬梯的固定装置。

通过采用上述技术方案，需要打开或关闭第二门体时，松开固定装置，朝下移动整个爬梯，使得支杆带动滑块于滑槽内朝下滑动，在移动爬梯的同时，通过铰接点朝远离第二门体的方向转动支杆，最终使得支杆抵接至地面上，此时整个爬梯斜靠在第一门体上，工作人员此时通过横杆爬上爬梯并打开或关闭第二门体即可，如此设置爬梯后可以增加爬梯的稳定性，从而使得工作人员在爬梯上时更加安全，提高了工作人员的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述固定装置包括设置在第一门体上的两个固定环，所述固定环位于第一门体上爬梯底部所在的位置，两个所述支杆上均设置有固定钩，所述固定钩与固定环卡接设置。

通过采用上述技术方案，在使用爬梯时，首先通过滑槽和滑块朝上移动爬梯，使得支杆上的固定钩与固定环脱离，然后再转动并朝下移动爬梯即可，而在固定爬梯时，则只需重新将固定钩卡接至固定环内即可，非常地方便。

本实用新型进一步设置为：所述爬梯上且位于爬梯的两侧设置有护栏。