[实用新型]一种提高板翅散热器效率的封条结构

说明书

本实用新型公开了一种提高板翅散热器效率的封条结构，其技术方案要点是：一种提高板翅散热器效率的封条结构，包括若干个呈间隔排列的板翅，相邻两个所述板翅之间形成有供冷侧风流通的通道，每个所述板翅均包括两个外翅片、设置于两个外翅片之间的内翅隔板，所述内翅隔板位于所述板翅朝向冷侧风一端，所述内翅隔板朝向冷侧风一端设置有方便冷侧风流入相邻两个板翅之间通道的导向结构。本实用新型减少冷侧风进风乱流，提高散热器结构的冷侧通风风量，从而提高散热模块的散热效率。

技术领域

本实用新型涉及一种板翅散热器，尤其涉及到一种提高板翅散热器效率的封条结构。

背景技术

现有工程车基本上采用柴油发动机作为动力源为机械设备提供动力，且随着国家对非道路用发动机排放标准的不断提高。为保证最大限度的得到发动机的有用功率输出，发动力良好的冷却系统能够通过电控使发动机温度保持在合理的范围内，确保发动机各项高效正常运转，从而降低油耗减少排放。

在设计结构更加紧凑、精细化的今天，如何在有限单位迎风正面积的情况下提高散热器的散热效率，对产品性能、整体设计至关重要。铝板翅式散热器散热效率高，散热性能好，技术设计较成熟，被广泛应用。

如图3所示，现有板翅1及内翅管式散热管迎风侧面为平面式，这种设计结构对风侧风阻影响较大，尤其是板翅式中冷器结构，为了保证热侧压降指标，板翅式通道多均在6.5mm，散热器通风面积相对较少，加上迎风面为平面式设计，不利于冷侧吹风流动，产生风阻较大，冷却风扇高速旋转，较大的风速吹到该平面，冷风流体向两侧流动，进而影响外翅片的垂直进风风速，加上外翅片的扰流波纹导致散热器出风面风速降低，导致散热器散热性能损失。

对散热器零部件结构进行改进优化，提高散热效率是未来发展的趋势。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种提高板翅散热器效率的封条结构，达到减少冷侧风进风乱流，提高散热器结构的冷侧通风风量，从而提高散热模块的散热效率。

本实用新型的上述技术目的是用过以下技术方案实现的：一种提高板翅散热器效率的封条结构，包括若干个呈间隔排列的板翅，相邻两个所述板翅之间形成有供冷侧风流通的通道，每个所述板翅均包括两个外翅片、设置于两个外翅片之间的内翅隔板，所述内翅隔板位于所述板翅朝向冷侧风一端，所述内翅隔板朝向冷侧风一端设置有方便冷侧风流入相邻两个板翅之间通道的导向结构。

本实用新型的进一步设置为：所述导向结构突出于所述外翅片，所述导向结构截面呈圆弧形设置，所述导向结构与所述内翅隔板一体成型。

本实用新型的进一步设置为：所述导向结构突出于所述外翅片，所述导向结构的截面呈锥状设置，所述导向结构与所述内翅隔板一体成型。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

达到将迎面吹来的冷侧风随圆弧形的导向结构进行两侧分流至通道内，随吹进通道的风吹出散热器芯体外部，这种结构能够有效减小吹在板翅散热器侧面的风阻，从而保证在最小的风压下通过最大的风速，保证最大的冷却风量穿过散热器芯体，提高散热模块的整体散热能力。在一定程度上还能够起到导向结构将较小的颗粒物导入通风的通道内，最终吹出芯体，长时间使用较改进前平顶式结构封条散热器总成在防堵效果上起到一定程度的效果。该结构散热器配合风扇电控装置，能够减少发动机供给风扇对散热模块所做的功，将节约的能量转加给发动机作为工作动力输出。

附图说明

图1是实施例一的结构示意图；

图2是实施例二的结构示意图；

图3是现有技术的结构示意图。

图中数字所表示的相应部件名称：1、板翅；2、通道；3、外翅片；4、内翅隔板；5、导向结构；6、冷侧风。

具体实施方式