[实用新型]一种应用于中低速磁浮动态轨检装置的传感器安装机构

说明书

本实用新型公开了一种应用于中低速磁浮动态轨检装置的传感器安装机构，安装在动态轨检装置的横梁两侧，包括：传感器安装架、传感器支座和连接横杆，所述传感器支座的侧面与连接横杆固定连接，所述传感器安装架上开设有通孔，所述连接横杆穿过通孔使传感器支座与传感器安装架相连，所述传感器安装架、传感器支座上皆安装有激光位移计。本实用新型将在传感器安装架上设置有可伸缩的传感器支座，安装之前先将传感器支座缩回紧贴传感器安装架，然后将轨检装置放置在F轨道上，最后将传感器支座伸入F轨下方以检测F轨底部轨道参数，无需将传感器安装机构拆分后再进行组装，省心省力，安装方便。

技术领域

本实用新型涉及中低速磁浮轨道检测领域，具体的涉及一种应用于中低速磁浮动态轨检装置的传感器安装机构。

背景技术

中低速磁悬浮是中国具有自主知识产权的新技术，也是城市轨道交通中最先进的技术。它具有环保、安全性高、爬坡能力强、转弯半径小、建设成本低等优点，适用于城市市区、近距离城市间和旅游景区的交通连接，可替代轻轨和地铁。

中低速磁浮轨检装置可安装在F轨特种工程车、磁悬浮运营车辆或其他检测车体上，是检查线路病害、指导线路维修、保障行车安全的重要动态检查设备，为磁浮线路建设、运营期间线路验收、维护、保养提供支撑，也是轨道现代化科学管理的重要手段。

常规的中低速磁浮轨检装置的结构如图4所示，为一根横梁连接两侧传感器支架的结构，在两侧的传感器支架上安装多个传感器分别对准F轨的侧面和底部，常规的传感器支架都是L型的固定支架，分别在垂直支架与水平支架上安装传感器来测量F轨的侧面和底面结构参数，以检测里程、高低、水平、三角坑、轨距、轨向、轨缝、错牙等项目。

目前中低速磁浮轨检装置存在的问题是：检测前需要先将两侧的传感器支架拆下分成横梁、左传感器支架、右传感器支架三个部分，将横梁置于F轨道上后，再分别将两侧的支架组装到横梁上，才能将中低速磁浮轨检装置安装在F轨上，拆装麻烦，费时费力。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种无需拆卸、安装方便的应用于中低速磁浮动态轨检装置的传感器安装机构。

本实用新型采用的技术方案是：

一种应用于中低速磁浮动态轨检装置的传感器安装机构，安装在动态轨检装置的横梁两侧，包括：传感器安装架、传感器支座和连接横杆，所述传感器支座的侧面与连接横杆固定连接，所述传感器安装架上开设有通孔，所述连接横杆穿过通孔使传感器支座与传感器安装架相连，所述传感器安装架、传感器支座上皆安装有激光位移计。

进一步的，所述通孔内底部设置有导轨，所述连接横杆底部设置有导向块，所述导向块与导轨匹配以用于使连接横杆沿水平方向移动。

进一步的，所述通孔远离传感器支座的一侧设置有限位块，所述连接横杆的末端设置有挡板，所述限位块上设置有螺孔，所述挡板与螺孔对应处设置有螺栓，以用于使挡板与传感器安装架固定。

进一步的，所述激光位移计包括第一激光位移计和第二激光位移计，所述第一激光位移计安装于传感器支座的顶部且探头朝上，所述第二激光位移计安装于传感器安装架的内侧壁上且探头朝向F轨侧面，第二激光位移计的安装高度高于第一激光位移计，所述第一激光位移计用于测量F轨的轨向和高低，所述第二激光位移计用于测量F轨高低、水平和三角坑。

进一步的，所述导轨为两条。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型将在传感器安装架上设置有可伸缩的传感器支座，安装之前先将传感器支座缩回紧贴传感器安装架，然后将轨检装置放置在F轨道上，最后将传感器支座伸入F轨下方以检测F轨底部轨道参数，无需将传感器安装机构拆分后再进行组装，省心省力，安装方便。

附图说明

图1为本实用新型中传感器安装机构的正视图；