[实用新型]连接器壳体及连接器有效
申请号: | 201920230205.7 | 申请日: | 2019-02-21 |
公开(公告)号: | CN209344405U | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | 李晓炳 | 申请(专利权)人: | 泰科电子(上海)有限公司 |
主分类号: | H01R13/502 | 分类号: | H01R13/502;H01R13/52 |
代理公司: | 上海脱颖律师事务所 31259 | 代理人: | 脱颖;李强 |
地址: | 200131 上海市浦东新区中国(上海)*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 凸缘 突出部 连接器壳体 壳体本体 连接器 本实用新型 周向安装 安装孔 受力 变形 密封圈 壳体外表面 凸缘变形 支撑凸缘 轴向延伸 孔壁 环绕 支撑 配合 | ||
本实用新型涉及连接器壳体及连接器,所述连接器壳体,其包括:壳体本体,所述壳体本体具有沿其轴向延伸的两端,所述壳体本体在其周向具有一外表面;凸缘,所述凸缘沿横向突出于所述外表面,并环绕所述壳体外表面设置一周;所述凸缘包括周向安装面,所述周向安装面设置成与对配安装孔孔壁配合,将所述凸缘保持在对配安装孔内;及突出部,所述突出部沿横向突出于所述外表面设置;所述凸缘受力时,所述突出部支撑所述凸缘阻止其变形。本实用新型设置突出部可以支撑凸缘,可以防止凸缘在受力时变形、损坏,避免了凸缘变形或损坏而无法保持住密封圈。
技术领域
本实用新型涉及连接器壳体及连接器。
背景技术
穿缸连接器是汽车中常用的电连接器件。由于苛刻的工作环境以及密封的要求,密封性能是穿缸连接器的影响质量的重要因素。现有的穿缸连接器,密封性能无法满足长期使用的要求,使用寿命及密封的安全性都存在需要改进的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的之一是为了克服现有技术中的不足,提供一种使用安全的连接器壳体及连接器。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案实现:
连接器壳体,其特征在于,包括:
壳体本体,所述壳体本体具有沿其轴向延伸的两端,所述壳体本体在其周向具有一外表面;
凸缘,所述凸缘沿横向突出于所述外表面,并环绕所述壳体外表面设置一周;
所述凸缘包括周向安装面,所述周向安装面设置成与对配安装孔孔壁配合,将所述凸缘保持在对配安装孔内;及
突出部,所述突出部沿横向突出于所述外表面设置;所述凸缘受力时,所述突出部支撑所述凸缘阻止其变形。
根据本实用新型的一个实施例,所述突出部设有周向支撑面;所述凸缘受力时,所述周向支撑面与对配安装孔孔壁配合。
根据本实用新型的一个实施例,所述突出部沿壳体本体轴向延伸。
根据本实用新型的一个实施例,所述突出部数目为多个,沿所述壳体本体的外表面并列且间隔设置。
根据本实用新型的一个实施例,所述突出部沿壳体本体轴向设置在所述凸缘一侧,从所述壳体轴向上支撑所述凸缘。
根据本实用新型的一个实施例,所述突出部自所述凸缘起沿所述壳体本体轴向延伸。
根据本实用新型的一个实施例,所述突出部设置有多组,每组突出部数目有多个,多组突出部沿所述壳体本体的圆周方向间隔分布。
根据本实用新型的一个实施例,所述多组突出部沿所述壳体本体的圆周方向均匀分布。根据权利要求1所述的连接器壳体,其特征在于,所述凸缘数目为两个,两个凸缘沿所述壳体本体的轴向间隔设置,所述两个凸缘之间设置有密封圈。
根据本实用新型的一个实施例,所述突出部为凸筋。
根据本实用新型的一个实施例,所述连接器壳体为穿缸连接器壳体。
根据本实用新型的一个实施例,所述凸缘具有沿横向延伸的阻挡面,阻止密封圈在轴向位移。
根据本实用新型的一个实施例,所述壳体本体设置有法兰,所述法兰包括围绕所述壳体本体外表面设置一周的基础部和用于安装的安装部;所述基础部突出于所述壳体本体的外表面,所述安装部朝所述壳体本体一侧突出于所述基础部,所述安装部设置有安装孔;所述突出部设置在与所述安装部延伸方向相反的另一侧的壳体本体的外表面上。
根据本实用新型的一个实施例,所述法兰沿壳体本体轴向设置在所述凸缘一侧,所述突出部沿壳体本体轴向设置在所述凸缘另一侧。
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