[实用新型]一种带测速组件的安全钳装配结构有效
申请号: | 201920229976.4 | 申请日: | 2019-02-22 |
公开(公告)号: | CN209702047U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 李亮;顾皓琪;杨富春 | 申请(专利权)人: | 宁波昌隆机电有限公司 |
主分类号: | B66B5/18 | 分类号: | B66B5/18;B66B5/04 |
代理公司: | 33206 浙江翔隆专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 竺琪明<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 315806 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全钳 测速组件 测速 轿厢 升降 本实用新型 触发 壳体 钢丝绳 电梯运行 夹紧状态 开合状态 拉紧状态 确保安全 竖向设置 速度参数 同步升降 制动作用 装配结构 钳体 配合 体内 增设 检测 改进 安全 | ||
本实用新型涉及一种带测速组件的安全钳装配结构。现有安全钳在出现险情时触发不稳定。本实用新型包括设于轿厢上的安全钳,所述安全钳包括壳体以及设于壳体内的钳体,所述壳体上设有带检测部的测速组件,所述安全钳侧部设有与测速组件配合且竖向设置的测速参照工作面,所述测速组件与安全钳同步升降并通过与测速参照工作面配合获取安全钳的升降速度参数,以使安全钳在开合状态和夹紧状态间切换。在原有安全钳上增设测速组件,安全钳的触发依据由原先的钢丝绳拉紧状态改进为安全钳升降速度,测速组件根据测速参照工作面为测速依据,准确测定轿厢的升降速度,确保安全钳在轿厢快速下降时起到制动作用,确保电梯运行安全。
技术领域
本实用新型涉及电梯领域,具体涉及一种安全钳装配结构。
背景技术
电梯已成为多层或高层建筑内不可或缺的电器设备,用于在不同楼层进行人货输送,方便使用。现有的电梯包括井道、设于井道内的导轨、沿导轨升降的轿厢以及驱使轿厢升降的驱动组件,所述轿厢上设有安全钳,驱动组件通过钢丝绳承受来自轿厢的竖向作用力,轿厢根据钢丝绳的拉紧状态控制安全钳在开启状态和夹紧状态间切换,防止轿厢发生坠落的情况,这种结构存在以下缺陷:当钢丝绳在轿厢的悬挂作用下始终处于拉紧状态且轿厢出现了快速下降的情况时,安全钳不能从开启状态切换为夹紧状态,存在安全隐患,影响使用体验。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足,本实用新型提供一种带测速组件的安全钳装配结构,在原有安全钳上增设测速组件,使得安全钳根据其升降速度进行工作状态切换,确保轿厢运行安全。
本实用新型通过以下方式实现:一种带测速组件的安全钳装配结构,包括设于轿厢上的安全钳,所述安全钳包括壳体以及设于壳体内的钳体,所述壳体上设有带检测部的测速组件,所述安全钳侧部设有与测速组件配合且竖向设置的测速参照工作面,所述测速组件与安全钳同步升降并通过与测速参照工作面配合获取安全钳的升降速度参数,以使安全钳在开合状态和夹紧状态间切换。在原有安全钳上增设测速组件,安全钳的触发依据由原先的钢丝绳拉紧状态改进为安全钳升降速度,测速组件根据测速参照工作面为测速依据,准确测定轿厢的升降速度,确保安全钳在轿厢快速下降时起到制动作用,确保电梯运行安全。测速组件设置在安全钳上,使得测速组件与安全钳同步升降,确保测速组件能检测安全钳的实时速度,进而确保测速组件能检测轿厢升降速度。
作为优选,所述测速参照工作面的竖向投影与所述安全钳的竖向投影错位设置,确保测速参考工作面既能与测速组件毗邻设置,还不影响轿厢以及安全钳正常升降。所述测速参照工作面的水平向投影覆盖所述安全钳的预设升降路径,测速参照工作面竖向覆盖测速组件的升降活动区域,确保测速组件在升降时始终能与测速参照工作面配合测速,确保检测连续性和稳定性。
作为优选,所述检测部与所述测速参照工作面相向且毗邻设置,检测组件与安全钳同步升降时,检测部与测速参照工作面间距离恒定相同。确保测速组件在升降时始终与测速参照工作面保持恒定的间距,进而确保检测精度
作为优选,所述壳体表面设有供测速组件固接的安装座,所述检测部水平向外设置。测速组件固定在安装座上,确保与安全钳同步升降。检测部水平设置,且与轿厢升降方向垂直,确保检测精度。
作为优选,所述装配结构包括竖向设置的导轨,所述壳体的顶面和底面设有供导轨竖向穿越的穿置通道,所述壳体内设有可夹持所述导轨的钳体。安全钳和导轨配合动作,钳体通过夹紧导轨实现对轿厢制动,确保电梯运行安全。
作为优选,所述导轨朝向所述检测部的表面形成所述测速参照工作面。导轨与安全钳设置较近,且导轨具有平整的竖向面,方便为测速组件提供参考依据。
作为优选,所述导轨的横截面呈T形,包括横部和纵部,所述纵部一端固接在横部中线上,另一端插置在所述穿置通道内,所述横部朝向安全钳侧形成所述测速参照工作面。导轨的横部既能形成测速参考工作面,还能提升纵部的抗形变性能,纵部具有较好的结构强度,以被钳体夹持的方式实现轿厢制动。
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