[实用新型]一种油缸自动连接器

说明书

本实用新型提供了一种油缸自动连接器，包括缸体，弹簧座设于缸体内底部，第一弹簧设于弹簧座底部中心，第一弹簧外部套有导向套，第二弹簧套设于弹簧座内的外圈，第二弹簧的两端分别抵住弹簧座内壁和活塞一端；活塞和导套均设于缸体内，且活塞与导套之间形成油/气通道；缸体开口侧一端侧壁上设有油/气口，所述油/气通道一端与所述油/气口贯通，所述油/气通道另一端设有与油缸活塞杆上的卡槽相匹配的闸块。本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，通过油缸活塞杆断开和建立连接，省时省力；且断开和建立连接自动执行，可实现整机的全自动运行，大大提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种连接设备，尤其涉及一种油缸自动连接器。

背景技术

目前，射移油缸的行程除了满足注射工艺对喷嘴行程的要求，还要有足够的行程以利于设备的维护。为实现生产的自动化和高效率，以及功能方面的要求，现将射移油缸的两种功能用两个油缸分别实现，短行程油缸满足喷嘴行程，长行程油缸满足设备维护。当设备维护时，短行程油缸需要先脱开连接，长行程油缸才能开到最大位置，以方便维护。因此，射移油缸的活塞杆的连接固定方式非常重要。

现有的射移油缸活塞杆固定常用的连接器有两种：

一种连接器如图1所示，是由固定块1、固定销2、连接螺钉4和弹簧挡圈5组成。固定块1通过连接螺钉4与定模板A连接固定。油缸活塞杆3横向插入固定块1内，固定销2纵向穿过固定块1和油缸活塞杆3并通过弹簧挡圈5固定。在需要断开油缸活塞杆3连接时，需要先卸下弹簧挡圈5，再拔出固定销2。

还有一种连接器如图2所示，由哈夫块6和连接螺钉4组成。油缸活塞杆3定位于哈夫块6内，哈夫块6通过连接螺钉4与定模板A连接固定。在需要断开油缸活塞杆3连接时，需要先拆下连接螺钉4，再取掉哈夫块6。

以上两种现有的固定方式存在如下缺点：

(1)断开连接时操作比较麻烦，耗时长；

(2)断开连接时必须人工操作，不能实现设备的全自动运行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：如何取消油缸活塞杆连接的人工操作，实现活塞杆连接的自动开合，从而实现整机设备的全自动运行，减少操作时间，提高生产效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供一种油缸自动连接器，其特征在于：包括缸体，弹簧座设于缸体内底部，第一弹簧设于弹簧座底部中心，第一弹簧外部套有导向套，第二弹簧套设于弹簧座内的外圈，第二弹簧的两端分别抵住弹簧座内壁和活塞一端；

活塞和导套均设于缸体内，且活塞与导套之间形成油/气通道；缸体开口侧一端侧壁上设有油/气口，所述油/气通道一端与所述油/气口贯通，所述油/气通道另一端设有与油缸活塞杆上的卡槽相匹配的闸块。

优选地，所述第二弹簧的内、外壁分别与所述导向套外壁、所述缸体内壁接触。

优选地，所述活塞和所述导套均设于所述缸体内的靠近缸体开口侧的一端。

优选地，所述导同轴设于所述活塞的内侧。

优选地，所述导套内部形成与所述油缸活塞杆相匹配的空腔。

优选地，所述导向套的外径与所述油缸活塞杆的外径相等。

优选地，所述缸体固定于定模板上。

优选地，所述活塞的内壁设有轴向设置的长槽，闸块设于所述长槽内且可沿所述长槽移动。

更优选地，所述活塞的内壁由锁紧段、打开段、导套配合段依次连接组成；所述导套配合段位于靠近缸体开口侧的一端，所述锁紧段位于靠近缸体底部的一端；所述打开段为斜面结构，靠近锁紧段的一侧内径最小，靠近导套配合段的一侧内径最大。