[实用新型]台架试验用发动机快速冷却系统

说明书

本实用新型公开了一种台架试验用发动机快速冷却系统，包括连接于发动机上的冷却液进液管和冷却液出液管；还包括换热器；换热器设有冷却液腔和冷却介质腔；冷却液进液管与冷却液腔的出液口相连通，冷却液出液管与冷却液腔的进液口相连通；冷却介质腔的进水口连通有并联设置的普通冷却水进水管和冷冻水进水管，普通冷却水进水管上设有普水进水阀门，冷冻水进水管上设有冷冻水进水阀门，冷却介质腔的出水口连通有并联设置的普通冷却水出水管和冷冻水出水管，普通冷却水出水管上设有普水出水阀门，冷冻水出水管上设有冷冻水出水阀门。通过切换普通冷却水和冷冻水的方式实现冷却液短时间内冷却至目标温度，一天内可做多次发动机冷启动试验。

技术领域

本实用新型涉及发动机台架试验设备技术领域，具体的说，涉及一种台架试验用发动机快速冷却系统。

背景技术

国家排放法规升级，进行发动机排放试验开发，需要考察发动机冷启动后的排放性能，需保证发动机冷却液温度处于较低的温度(30摄氏度以下)。发动机久置后，冷却液温度一般能满足要求，但是当进行完一次冷启动试验后，发动机冷却液温度就会远远超过要求温度。目前常用的方式便是停机等待，直到冷却液温度降到要求温度以下，这样一般一天只能进行一次冷启动排放试验，开发效率十分低下。

发明内容

针对上述问题，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种台架试验用发动机快速冷却系统，以快速冷却发动机冷却液，提高发动机的开发效率。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种台架试验用发动机快速冷却系统，包括：连接于发动机上的冷却液进液管和冷却液出液管；所述冷却液进液管和所述冷却液出液管之间设有换热器；

所述换热器设有冷却液腔和冷却介质腔；所述冷却液进液管与所述冷却液腔的出液口相连通，所述冷却液出液管与所述冷却液腔的进液口相连通；所述冷却介质腔的进水口连通有并联设置的普通冷却水进水管和冷冻水进水管，所述普通冷却水进水管上设有普水进水阀门，所述冷冻水进水管上设有冷冻水进水阀门，所述冷却介质腔的出水口连通有并联设置的普通冷却水出水管和冷冻水出水管，所述普通冷却水出水管上设有普水出水阀门，所述冷冻水出水管上设有冷冻水出水阀门。

优选地，所述冷冻水进水管内的冷冻水温度为0℃～10℃。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

发动机冷启动试验时，普通冷却水在换热器中冷却发动机冷却液，保证发动机正常工作，当进行完一次试验时，发动机保持开启状态，切换至冷冻水，由冷冻水在换热器中冷却发动机冷却液，冷却液快速冷却至目标温度以下，使得发动机满足了下一次冷启动试验温度要求，一天之内可以做多次发动机冷启动试验，大大提高了发动机的开发试验效率。

附图说明

图1是本实用新型台架试验用发动机快速冷却系统的结构示意图；

图中：1-普通冷却水出水管；2-普水出水阀门；3-冷冻水出水管；4-冷冻水出水阀门；5-换热器；6-冷却液出液管；7-发动机；8-冷却液进液管；9-冷冻水进水管；10-冷冻水进水阀门；11-普水进水阀门；12-普通冷却水进水管。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，且不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种台架试验用发动机快速冷却系统，发动机7上连接有冷却液进液管8和冷却液出液管6，冷却液进液管8和冷却液出液管6之间设有换热器5。