[实用新型]一种基于雷达信号的水上目标识别系统有效
申请号: | 201920220858.7 | 申请日: | 2019-02-21 |
公开(公告)号: | CN209992675U | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
发明(设计)人: | 晁毅博;闫岩;冯昊;王运松;何瑞龙;刘子光 | 申请(专利权)人: | 北京视酷伟业科技股份有限公司 |
主分类号: | G01S13/93 | 分类号: | G01S13/93;G01C21/20 |
代理公司: | 11017 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 韩登营 |
地址: | 100083 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传感器组件 船舶 通信连接 陆地 视频监控装置 远程通信单元 监控平台 通信总线 位置传感器组件 目标识别系统 本实用新型 环境传感器 监控服务器 船体检测 雷达信号 监控 | ||
本实用新型提供了一种基于雷达信号的水上目标识别系统,包括设置于船舶侧的:传感器组件;船舶通信总线,与所述传感器组件通信连接;远程通信单元,与所述船舶通信总线通信连接;所述传感器组件至少包括以下之一:船体检测传感器组件,位置传感器组件和船舶环境传感器组件;以及设置于陆地侧的陆地监控平台,包括视频监控装置、AIS基站和分别与所述视频监控装置和AIS基站通信连接的陆地监控服务器;所述AIS基站与所述远程通信单元通信连接。由上,当船舶数量众多且彼此的位置出现重叠时,陆地监控平台可依赖于船舶侧的传感器组件所发来的信息对各船舶进行监控,从而解决了现有技术的弊端。
技术领域
本实用新型涉及无线通信技术领域,特别是一种基于雷达信号的水上目标识别系统。
背景技术
现有技术中,对于船舶的监控主要依赖于船舶自动识别系统 (AIS,AutomaticIdentification System)。这指一种应用于船和岸、船和船之间的海事安全与通信的新型助航系统,配合全球定位系统 (GPS)将船舶实际位置、船速、改变航向率及航向等船舶动态结合船名、呼号、吃水,船舶尺度及危险货物等船舶静态资料由高频频道向附近水域船舶及岸台广播。
但是当船舶数量众多且彼此的位置出现重叠时,紧靠船舶自动识别系统和全球定位系统便无法做到精确监控。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种基于雷达信号的水上目标识别系统,包括设置于船舶侧的:
传感器组件;
船舶通信总线,与所述传感器组件通信连接;
远程通信单元,与所述船舶通信总线通信连接;
所述传感器组件至少包括以下之一:船体检测传感器组件,位置传感器组件和船舶环境传感器组件;
以及设置于陆地侧的:
陆地监控平台,包括视频监控装置、AIS基站和分别与所述视频监控装置和AIS基站通信连接的陆地监控服务器;
所述AIS基站与所述远程通信单元通信连接。
由上,当船舶数量众多且彼此的位置出现重叠时,陆地监控平台可依赖于船舶侧的传感器组件所发来的信息对各船舶进行监控,从而解决了现有技术的弊端。
其中,所述船体检测传感器组件至少包括以下之一:油量传感器、电瓶检测传感器和吃水检测传感器。
由上,船体检测传感器组件可以实现检测船舶的船体参数。
其中,所述位置传感器组件至少包括以下之一:船舶导航雷达、 GPS和三轴陀螺仪。
由上,位置传感器组件可以实现检测船体所在位置和船体姿态的相关数据。
其中,所述船舶导航雷达包括依次连接的发射机、收发转换开关,接收机和信号处理终端,以及与所述收发转换开关连接的天线。
由上,收发转换开关在发射档时,发射机通过天线把其所产生的能量以电磁波的形式发射出去。而收发转换开关在接收档时,天线把目标反射回来的电磁波传送到接收机上,与接收机连接的信号处理终端利用电磁波传播的匀速性,可以通过电磁波反射回来的信号幅度的变化检测到目标。
其中,所述船舶导航雷达还包括连接于所述收发转换开关和接收机之间的门限电路。
由上,如果回波波形的幅度值超过了设置的门限电平,那么信号处理终端将自动把该回波判断为目标;反之,如果回波波形的幅度值低于门限电平,就将其判断为干扰噪声,由此增加了检测的精准度。
其中,所述船舶环境传感器组件至少包括以下之一:图像采集传感器和风速风向传感器。
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