[实用新型]一种新型钎焊接插件母端包塑端子

说明书

本实用新型公开了一种新型钎焊接插件母端包塑端子，包括主板、端子本体和连接板，所述主板的顶部开有螺母孔，且主板的一侧外壁上设有两个端子耳，所述主板和端子本体之间设有钎焊连接装置，且钎焊连接装置包括锲形口，所述锲形口位于主板和端子本体的一侧外壁上，且主板和端子本体相对的一侧外壁上均开有弧形槽，所述弧形槽与锲形口相连通，所述端子本体的顶部开有等距离分布的接线孔，所述端子本体和连接板的一侧外壁上均设有卡接槽。本实用新型成型工艺简单，制作过程简单，节约时间成本，废品率低，从而降低生产成本，能够在钎焊时更加好的固定产品位置，防止其抖动，提高了装置的稳定性，拆卸安装方便。

技术领域

本实用新型涉及电动车端子技术领域，尤其涉及一种新型钎焊接插件母端包塑端子。

背景技术

新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同，新能源电动汽车高压电线路使用，用于电动车电路线使用。

现有的母端子需要通过5套模具折弯成型铜片进行焊接，包塑成型，此技术成型工艺繁锁，模具成本高，传统焊接技术产品容易变形，造成工件损坏多，不能满足人们的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型钎焊接插件母端包塑端子。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型钎焊接插件母端包塑端子，包括主板、端子本体和连接板，所述主板的顶部开有螺母孔，且主板的一侧外壁上设有两个端子耳，所述主板和端子本体之间设有钎焊连接装置，且钎焊连接装置包括锲形口，所述锲形口位于主板和端子本体的一侧外壁上，且主板和端子本体相对的一侧外壁上均开有弧形槽，所述弧形槽与锲形口相连通，所述端子本体的顶部开有等距离分布的接线孔，所述端子本体和连接板的一侧外壁上均设有卡接槽，且端子本体和连接板通过卡接槽卡接。

进一步的，所述主板的顶部开有等距离分布的第一散热孔，且端子本体的顶部开有等距离分布的第二散热孔，第一散热孔和第二散热孔均位于靠近锲形口的位置。

进一步的，所述端子本体的顶部焊接有两个挡板，且两个挡板分别位于端子本体顶部的两侧。

进一步的，所述端子本体的顶部设有两个弧形板，且两个弧形板分别位于端子本体顶部的两侧，两个弧形板相对的一侧外壁上设有等距离分布的固定齿牙。

进一步的，所述卡接槽的两侧分别设有第一限位块和第二限位块，且第一限位块和第二限位块的一侧外壁上均设有榫接口，端子本体和连接板的一侧外壁上均设有榫接头。

进一步的，所述端子本体和连接板的顶部均焊接有导向板，且导向板为弧形结构。

进一步的，所述端子本体和连接板呈九十度连接，且连接板的顶部设有两个连接弧片。

本实用新型的有益效果为：

1.通过钎焊连接装置中锲形口和弧形槽的设置能够使得两套模具成型铜片(即主板和端子本体)进行钎焊焊接成型，该技术成型工艺简单，制作过程简单，节约时间成本，废品率低，从而降低生产成本。

2.通过螺母孔的设置能够在钎焊时更加好的固定产品位置，防止其抖动，提高了装置的稳定性，通过弧形板和固定齿牙的设置能够对线缆进行固定，方便进行连接。

3.通过卡接槽、第一限位块和第二限位块的设置能够相互配合，方便端子本体和连接板的连接和固定，拆卸安装方便，通过连接弧片和导向板的设置能够方便电动车电路线接线。

附图说明