[实用新型]一种散热式车载充电器有效

专利信息
申请号: 201920218253.4 申请日: 2019-02-21
公开(公告)号: CN209562179U 公开(公告)日: 2019-10-29
发明(设计)人: 黄辉茂 申请(专利权)人: 深圳市百度电子有限公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00;H01R13/629;H05K7/20
代理公司: 深圳市龙成联合专利代理有限公司 44344 代理人: 董隽
地址: 518000 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 充电器本体 安装槽 正极头 负极头 电路板 本实用新型 车载充电器 散热机构 防水板 散热式 弹簧 转动 带动转轴 弹性势能 第二滑块 第一滑块 对称设置 滑动连接 负极 点烟器 防尘网 内侧壁 热空气 散热板 外侧壁 散热 外部 侧壁 吹出 复位 扇叶 阻挡
【说明书】:

本实用新型公开了一种散热式车载充电器,包括充电器本体,充电器本体内设有安装槽,所述安装槽的内侧壁固定连接有电路板,所述安装槽的侧壁滑动连接有正极头和两个对称设置的负极头,所述充电器本体设有散热机构,所述充电器本体的外侧壁固定连接有与散热机构对应的防水板。本实用新型通过正极头和负极头与点烟器连接,同时利用第一滑块和第二滑块辅助正极头和负极头上下往复运动,同时利用第一弹簧和第二弹簧的弹性势能对正极头和负极头进行复位,同时利用电路板带动转轴转动,从而带动扇叶转动,将本装置内的热量吹出安装槽,同时利用防水板和防尘网对外部水分和灰尘进行阻挡,同时散热板对外部辅助本装置内部热空气进行散热。

技术领域

本实用新型涉及充电器技术领域,尤其涉及一种散热式车载充电器。

背景技术

充电器是采用高频电源技术,运用先进的智能动态调整充电技术。

随着社会的快速发展,人们的生活水平也随之提高,其中通话设备的发展也越来越快,其中,手机是现代人们使用最频繁的通话工具,现有的车载充电器,可以在驾驶的车辆中对手机进行充电,然而,现有的车载充电器在对手机充电的过程中,直接将车载充电器插在点烟器上,同时人们对长时间将车载充电器插在点烟器上,导致车载充电器及点烟器长期发热,从而降低车载充电器的可靠性和使用寿命。

为此,我们设计一种散热式车载充电器。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中长期使用充电器,导致发热,降低车载充电器的寿命和稳定性的问题,而提出的一种散热式车载充电器。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种散热式车载充电器,包括充电器本体,充电器本体内设有安装槽,所述安装槽的内侧壁固定连接有电路板,所述安装槽的侧壁滑动连接有正极头和两个对称设置的负极头,所述充电器本体设有散热机构,所述充电器本体的外侧壁固定连接有与散热机构对应的防水板,所述充电器本体的端部固定连接有输出接口。

优选地,所述正极头的两侧均固定连接有第一滑块,所述安装槽的内侧壁设有与第一滑块对应的第一滑槽,所述第一滑槽的内侧壁固定连接有第一限位轴,所述第一滑块滑动套接在第一限位轴上,所述第一限位轴上套设第一弹簧,所述第一弹簧的两端分别与第一滑块和第一滑槽的内侧壁固定连接。

优选地,所述负极头的两侧均固定连接有第二滑块,所述安装槽的内侧壁设有与第二滑块对应的第二滑槽,所述第二滑槽的内侧壁固定连接有第二限位轴,所述第二滑块滑动套接在第二限位轴上,所述第二限位轴上套设第二弹簧,所述第二弹簧的两端分别与第二滑块和第二滑槽的内侧壁固定连接。

优选地,所述散热机构包括固定连接在安装槽内侧壁上的固定块,所述固定块侧部上固定连接有转轴,所述转轴远离固定块的一端固定连接有扇叶。

优选地,所述安装槽的内侧壁固定连接有散热板,所述散热板远离扇叶的一端固定连接有防尘网,所述防尘网的两端与安装槽的内侧壁固定连接。

优选地,所述充电器本体的顶部固定连接有绝缘块。

本实用新型的有益效果:

本装置通过正极头和负极头与点烟器连接,同时利用第一滑块和第二滑块辅助正极头和负极头上下往复运动,同时利用第一弹簧和第二弹簧的弹性势能对正极头和负极头进行复位,同时利用电路板带动转轴转动,从而带动扇叶转动,将本装置内的热量吹出安装槽,同时利用防水板和防尘网对外部水分和灰尘进行阻挡,同时散热板对外部辅助本装置内部热空气进行散热。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种散热式车载充电器的结构示意图;

图2为本实用新型提出的一种散热式车载充电器的正视结构示意图;

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