[实用新型]一种公路挡沙栅栏装置

说明书

本实用新型公开了一种公路挡沙栅栏装置，包括深埋底座、支撑柱和底板，所述支撑柱的底端从上到下依次贯穿底板和深埋底座并延伸至深埋底座的内腔，所述支撑柱的内腔开设有与支撑柱活动连接的第一固定孔，所述底板的内腔开设有与支撑柱活动连接的第二固定孔，所述支撑柱的一端固定连接有固定板，本实用新型涉及栅栏技术领域。该公路挡沙栅栏装置，通过支撑柱和卡接块的配合可以快速的对栅栏进行拼接，并改变其布局的高度，在拼接后通过插栓与第一插栓孔的配合实现锁合固定，保证了栅栏拼接的牢固性，并且在面对不同的工作环境时，可以自由的对栅栏进行组合以满足不同风沙工作环境下的使用，增加了栅栏的实用性。

技术领域

本实用新型涉及栅栏技术领域，具体为一种公路挡沙栅栏装置。

背景技术

工程防沙措施主要有固沙和阻沙措施，现有的高立式沙障主要有岩土结构沙障、枕木沙障、土工合成材料沙障、植物枝条结构沙障或防护林带植物沙障等方法。其中岩土结构沙障主要有截沙沟堤、冲土墙、干砌片石墙等，为不透风沙障，当风沙流经过沙障时，在障前被迫抬升，而越过沙障后又急剧下降，沙障前后产生强烈的涡动，由于相互阻碰和涡动的影响，消耗了风速动能，减弱了气流载沙能力，于是在沙障前后形成沙粒的堆积；但这种沙障容易被埋没，枕木沙障主要是利用废弃枕木，直接竖向埋设枕木或设置混凝土基座插入枕木用来阻沙的一种高立式沙障；这种沙障是费弃枕木重新利用，因原料有限，不能大量推广使用。枕木时间长了，也易腐烂，不能长期使用。

挡沙栅栏是一种工程防沙措施，是防治铁路或公路沙害的重要技术手段，常见的工程防沙措施有混凝土轨枕挡沙墙、PE网高立式沙障、芦苇挡沙栅栏等，这些工程防沙措施在既有铁路、公路等风沙灾害防治工程中起到了一定的作用，但普遍存在施工难度大、造价高、防沙效益低等问题，市场上的挡沙栅栏结构较为单一，均为单独设计，不能进行拼接改变其形状及大小，无法根据实际使用情况自行进行拼接或者组装，挡沙栅栏的尺寸大小限制了挡沙栅栏在多种不同工作环境下的使用，通用性一般。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路挡沙栅栏装置，解决了市场上的挡沙栅栏结构较为单一，均为单独设计，不能进行拼接改变其形状及大小，无法根据实际使用情况自行进行拼接或者组装，挡沙栅栏的尺寸大小限制了挡沙栅栏在多种不同工作环境下使用的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路挡沙栅栏装置，包括深埋底座、支撑柱和底板，所述支撑柱的底端从上到下依次贯穿底板和深埋底座并延伸至深埋底座的内腔，所述支撑柱的内腔开设有与支撑柱活动连接的第一固定孔，所述底板的内腔开设有与支撑柱活动连接的第二固定孔，所述支撑柱的一端固定连接有固定板，所述支撑柱的顶端活动连接有插栓，所述插栓的底端从上到下依次贯穿支撑柱和固定板并延伸至支撑柱的内腔。

优选的，所述支撑柱的内腔开设有与插栓的表面活动连接的第一插栓孔，并且固定板的内腔开设有与插栓的表面活动连接有第二插栓孔。

优选的，所述支撑柱表面的上下均滑动连接有卡接块，所述卡接块的一侧贯穿支撑柱的表面并延伸至支撑柱的内腔，所述支撑柱的内腔开设有与卡接块的表面滑动连接的卡接孔。

优选的，所述卡接块远离支撑柱的一侧分别固定连接有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块远离支撑柱的一侧固定连接有分隔板。

优选的，所述第二滑块远离支撑柱的一侧固定连接有挡沙板，并且挡沙板的正面固定连接有挡板，所述挡沙板的表面且位于挡板的背面开设有透风口。

优选的，所述隔板采用弹性材料制成，并且隔板具有耐老化性能。

有益效果

本实用新型提供了一种公路挡沙栅栏装置。与现有技术相比具备以下有益效果：