[实用新型]高速电梯轴承密封圈

说明书

本实用新型公开了高速电梯轴承密封圈，包括橡胶密封圈本体，所述橡胶密封圈本体的一侧固定连接有副接触唇，且橡胶密封圈本体的另一侧固定连接有第一主接触唇，所述第一主接触唇与橡胶密封圈本体形成凹槽，所述第一主接触唇底端固定连接有第二主接触唇，且第二主接触唇上设有两个方形通气孔，所述橡胶密封圈本体的内部设有支撑骨架，此高速电梯轴承密封圈，在传统密封结构上，增加了两个轴向方形通气孔，有效的平衡了高速电梯在运行时和停止工况下产生的轴承内部压差，从而有效的防止轴承内部油脂的泄漏，从而增强了橡胶密封圈本体的密封性能，同时延长了橡胶密封圈的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轴承密封圈技术领域，具体为高速电梯轴承密封圈。

背景技术

轴承密封圈是一种用于轴承密封的密封件，它具有保护密封介质不泄漏，防止泥水的功能；大部分轴承密封圈由橡胶体、骨架组合而成，轴承在润滑时为了操作简单，更换轧辊方便，一般的轴承采用油脂润滑，特殊的轴承也有采用油气润滑，因此轴承密封圈主要密封的介质是矿物润滑脂、合成润滑脂和动植物油脂等。

传统轴承密封圈在使用时，由于密封圈的密封结构适用于低速电梯，然而随着高速电梯产品的不断研发，对于轴承的密封性能要求提高，且由于高速电梯在运行和停止工况下，瞬间变速产生轴承内部的压差，从而容易导致轴承内部油脂的泄漏，为此，我们提出高速电梯轴承密封圈。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高速电梯轴承密封圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高速电梯轴承密封圈，包括橡胶密封圈本体，所述橡胶密封圈本体的一侧固定连接有副接触唇，且橡胶密封圈本体的另一侧固定连接有第一主接触唇，所述第一主接触唇与橡胶密封圈本体形成凹槽，所述第一主接触唇底端固定连接有第二主接触唇，且第二主接触唇上设有两个方形通气孔，所述橡胶密封圈本体的内部设有支撑骨架。

优选的，所述橡胶密封圈本体、副接触唇、第一主接触唇和第二主接触唇为一体结构。

优选的，所述支撑骨架两侧分别固定有第一翻边和第二翻边。

优选的，所述第一主接触唇与第二主接触唇之间形成Y形状。

优选的，所述支撑骨架由高铬铸铁材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在传统密封结构上，增加了两个轴向方形通气孔，有效的平衡了高速电梯在运行时和停止工况下瞬间变速产生的轴承内部压差，从而有效的防止轴承内部油脂的泄漏，从而增强了橡胶密封圈本体的密封性能，同时延长了橡胶密封圈的使用寿命。

2、本实用新型通过第一主接触唇与第二主接触唇之间形成Y形状，从而提高了第一主接触唇和第二主接触唇与轴承接触的紧密性能，且本实用中采用的支撑骨架由高铬铸铁材料制成，从而增强支撑骨架的耐磨性能，同时增强支撑骨架的强度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图中：1-橡胶密封圈本体；2-副接触唇；3-第一主接触唇；4-凹槽；5- 第二主接触唇；6-方形通气孔；7-支撑骨架；8-第一翻边；9-第二翻边。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。