[实用新型]一种汽车座垫固定结构及汽车座垫

说明书

本实用新型提供一种汽车座垫固定结构及汽车座垫，包括：至少两个卡接组件，设置在汽车座垫本体前端，用于与车身卡接固定；至少两个连接组件，设置在所述汽车座垫本体后端，用于与所述车身连接固定。本实用新型的汽车座垫固定结构及汽车座垫，能够实现汽车座垫与车身的稳定连接，可靠性强，操作简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，特别是涉及一种汽车座垫固定结构及汽车座垫。

背景技术

现有技术中，汽车座垫通过一定的连接机构固定在车身上。如申请号为201210493028.4、发明名称为《后排座垫安装结构》的中国专利公开一种后排座垫安装结构，它包括用于支撑后排座垫的后地板，后地板的前部下端面固定连接有后地板前横梁，后地板的前部上端面固定连接有凸起的后排座垫安装横梁，后排座垫安装横梁与后排座垫固定连接。

再如申请号为201310453656.4、发明名称为《一种汽车后排座垫卡装结构》的中国专利公开一种汽车后排座垫卡装结构，它包括卡扣和卡接孔，所述卡扣左右对称布置，它们扣合在车身地板开设的卡接孔中，所述卡扣由卡扣本体和卡扣压紧片组成，所述卡扣本体通过安装螺栓固定在汽车后排座垫底面上，它与卡扣压紧片配装；所述卡扣本体设有卡环、弹片、斜推块、桥接板和弹性底座，所述卡环为倒置的“U”型结构，它固定在弹性底座上，所述弹片、斜推块和桥接板均为对称布置的两部分，所述桥接板连接在弹性底座和斜推块的下端之间，所述斜推块上端与弹片下端连接，所述弹片上端与卡环连接。

然而，上述方法具有以下不足：

(1)需要与车身上的卡扣结构相配合，连接较为复杂；

(2)卡扣结构较为复杂，安装效率低下；

(3)稳固性较差，无法满足极端情况下的稳固性要求；

(4)需要针对不同车身厚度进行定制化生产，不利于工业化生产。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车座垫固定结构及汽车座垫，能够实现汽车座垫与车身的稳定连接，可靠性强，操作简单。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车座垫固定结构，包括：至少两个卡接组件，设置在汽车座垫本体前端，用于与车身卡接固定；至少两个连接组件，设置在所述汽车座垫本体后端，用于与所述车身连接固定。

于本实用新型一实施例中，所述卡接组件采用圆柱形钢丝制成。

于本实用新型一实施例中，所述卡接组件与所述汽车座垫本体构成U字型。

于本实用新型一实施例中，所述卡接组件外部包覆有软质材料。

于本实用新型一实施例中，所述软质材料包括泡沫塑料和皮革。

于本实用新型一实施例中，所述连接组件采用圆柱形钢丝制成。

于本实用新型一实施例中，所述连接结构包括一向外延伸的封闭结构。

于本实用新型一实施例中，所述封闭结构为圆形或椭圆形。

于本实用新型一实施例中，所述连接组件采用冲压件。

本实用新型提供一种汽车座垫，包括上述的汽车座垫固定结构和汽车座垫本体。

如上所述，本实用新型的汽车座垫固定结构及汽车座垫，具有以下有益效果：

(1)能够实现汽车座垫与车身的稳定连接，可靠性强，保障了乘车人的人身安全；

(2)无中间卡扣结构，仅仅需要进行简单的卡接，操作简单，极大地提升了安装效率；

(3)无需车身配置相应的组件，可适用于各种厚度的车身，兼容性强，适用于工业化生产。