[实用新型]一种汽车仪表板前端密封结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车仪表板前端密封结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的汽车仪表板前端密封结构，包括前风挡玻璃、车身前围钣金、密封胶条、仪表板骨架和仪表板上本体；仪表板骨架和仪表板上本体的前端分别设置骨架突起部和仪表板突起部，仪表板突起部的前端面为与前风挡玻璃平行的配合端面，骨架突起部的前端设置有凸台，密封胶条的前端为空心结构，后端为U形豁口，U形豁口与凸台卡接配合，空心结构与前风挡玻璃密封配合。本实用新型通过在仪表板前端增加胶条结构，替代原有粘接海绵条，安装时胶条与风挡玻璃压缩，起到密封作用，胶条与本体相应结构卡接，有效避免了海绵条由于挤压外漏影响外观。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车仪表板前端密封结构。

背景技术

随着汽车在国内迅速发展以及人们对汽车内饰品质要求越来越高，汽车设计过程中也需要我们越来越重视细节位置的考虑。汽车仪表板作为车内最大装饰件成为整车内饰风格体现的关键部位，而仪表板前端与风挡玻璃配合位置又位于前部视野高可见区，常规海绵条结构容易外漏，已无法满足人们对于内饰高品质要求的需求。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表板前端密封结构。

本实用新型的汽车仪表板前端密封结构，其特征在于：包括前风挡玻璃、车身前围钣金、密封胶条、仪表板骨架和设置在仪表板骨架上的仪表板上本体；所述仪表板骨架和仪表板上本体的前端分别设置骨架突起部和仪表板突起部，所述仪表板突起部的前端面为与所述前风挡玻璃平行的配合端面，所述骨架突起部的前端设置有凸台，所述密封胶条的前端为空心结构，后端为U形豁口，所述U形豁口与所述凸台卡接配合，所述空心结构与所述前风挡玻璃密封配合。

其中，所述密封胶条与所述车身前围钣金之间设置有间隙。

与现有技术相比，本实用新型的汽车仪表板前端密封结构具有以下有益效果：

本实用新型通过在仪表板前端增加胶条结构，替代原有粘接海绵条，安装时胶条与风挡玻璃压缩，起到密封作用，胶条与本体相应结构卡接，有效避免了海绵条由于挤压外漏影响外观。

附图说明

图1为本实用新型的汽车仪表板前端密封结构的截面示意图。

图2为汽车仪表板前端密封结构中的前端密封条的截面示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的汽车仪表板前端密封结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

目前市场多数车型仪表板前端与风挡玻璃配合位置为粘接海绵条结构，粘接本身不牢靠，受挤压影响，海绵条变形，很容易从车内或车外方向看到前端海绵条，严重影响整车品质感，引起客户抱怨。为此，本实施例提供了一种如图1-2所示的汽车仪表板前端密封结构，包括前风挡玻璃10、车身前围钣金50、密封胶条40、仪表板骨架30和设置在仪表板骨架30上的仪表板上本体20，所述仪表板骨架30和仪表板上本体20的前端分别设置骨架突起部31和仪表板突起部21，所述仪表板突起部21的前端面为与所述前风挡玻璃10平行的配合端面22，所述骨架突起部31的前端设置有凸台32，所述密封胶条40的前端为空心结构41，空心结构便于安装时压缩变形，保证配合密封效果，后端为U形豁口42，所述U形豁口42与所述凸台32卡接配合，所述空心结构41与所述前风挡玻璃10密封配合，而且所述密封胶条40与所述车身前围钣金50之间设置有间隙，保证安装无干涉。