[实用新型]一种带公模内缩五联动结构的塑胶模具

说明书

本实用新型公开了一种带公模内缩五联动结构的塑胶模具，包括模具，模具内滑移设置有用于成型储物箱的容腔的大滑块，大滑块内沿其滑移方向设置有小滑块，模具设置有与小滑块连接的驱动件，大滑块内设置有与滑槽相通的斜槽，斜槽内滑移设置有用于成型扣手槽的斜滑块，斜滑块与小滑块通过斜面配合，斜面之间设置有T型联动块，斜滑块用于成型扣手槽的槽内两侧通过燕尾槽滑移连接有两个斜顶块，斜顶块下端与大滑块通过垂直斜滑块滑动方向的T型槽体滑移连接，其技术方案要点是，开模时，通过小滑块被驱动件带动，在T型联动块的带动下，斜滑块沿斜槽下移，并使燕尾槽带动两个斜顶块向两侧远离，最后小滑块带动大滑块滑移，依次完成所有倒扣的脱模。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，更具体地说，它涉及一种带公模内缩五联动结构的塑胶模具。

背景技术

现有如图1所示的产品结构，该产品为汽车副驾储物箱7，具有多处倒扣71结构，主要包括扣手槽72，扣手槽72向储物箱容腔中心内扣，扣手槽72两侧具有两个朝向相反的倒扣结构71，此外储物箱的容腔外缘也具有朝向储物箱内的倒扣71结构，在脱模时，需要多个方向同时抽芯，才能保证产品不受损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种带公模内缩五联动结构的塑胶模具，其能够通多个方向内缩脱模，防止倒扣结构损坏的优势。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种带公模内缩五联动结构的塑胶模具，包括模具，所述模具内滑移设置有用于成型储物箱的容腔的大滑块，所述大滑块内沿其滑移方向设置有滑槽，所述滑槽内滑移设置有小滑块，所述模具设置有与小滑块连接的驱动件，所述大滑块内沿上下方向设置有向产品方向倾斜且与滑槽相通的斜槽，所述斜槽内滑移设置有用于成型扣手槽的斜滑块，所述斜滑块与小滑块通过斜面滑移配合，所述斜滑块与小滑块的斜面之间设置有T型联动块，当所述小滑块滑移时，所述斜滑块沿斜槽滑移，所述斜滑块用于成型扣手槽的槽内两侧通过燕尾槽滑移连接有两个斜顶块，所述斜顶块下端与大滑块通过垂直斜滑块滑动方向的T型槽体滑移连接，当所述斜滑块斜向下滑移时，所述斜顶块沿T型槽体向两侧相互远离，所述大滑块位于滑槽末端设置有用于与小滑块相抵的限位块。

优选的，所述大滑块两侧设置有两个供斜顶块滑移的让位槽。

优选的，所述斜滑块包括两个与让位槽配合以用于与让位槽底壁相抵的挡块。

优选的，所述驱动件为油缸，所述油缸的活塞模具相抵，所述油缸的缸体设置在大滑块下方并与小滑块连接。

优选的，所述油缸的缸体端部设置有使活塞穿过的滑套，所述滑套上下表面与模具滑移相抵，所述滑套与小滑块固定连接。

优选的，所述大滑块设置有与模具相抵的定位部。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、模具开模时，油缸带动小滑块运动，斜滑块在T型联动块的带动下，随斜槽斜向下移动，两个斜顶块在燕尾槽和T型槽体的限位作用下，向斜滑块两侧滑移，当斜滑块和两个斜顶块完全脱出时，小滑块带动大滑块继续滑移，完成全部的倒扣脱出动作；

2、通过让位侧，以便于斜顶块滑移，通过设置限位块和挡块，能够限制斜滑块滑移距离，从而使小滑块运动传递给大滑块，进而实现整体脱模；

3、气缸的活塞与模具相抵，通过反推使缸体带动小滑块移动，通过设置滑套，便于对小滑块施加推力，并能够减少缸体与模具的摩擦。

附图说明

图1为储物箱产品结构示意图；

图2为本实施例的结构示意图；

图3为本实施例的拆解结构示意图。