[实用新型]一种地铁预埋槽固定装置

说明书

本实用新型提供了一种地铁预埋槽固定装置，包括套筒组件、压缩弹簧、滑动杆、用于连接预埋槽的固定件和用于与隧道钢筋网相连接的连接支架，套筒组件与连接支架相连接，滑动杆的第一端固定连接于固定件，套筒组件沿其轴线方向设置有穿接孔，滑动杆的第二端沿穿接孔穿过套筒组件，且滑动杆的第二端设置有抵接件，滑动杆的第二端通过抵接件抵接于套筒组件，压缩弹簧套设于滑动杆的外壁，且压缩弹簧的第一端抵接于固定件，压缩弹簧的第二端抵接于套筒组件。采用本实用新型技术方案的地铁预埋槽固定装置，在固定预埋槽时，无需钢模板在开孔，提高预埋槽的安装效率，且保证预埋槽的安装质量良好。

技术领域

本实用新型涉及预埋槽安装技术领域，具体涉及一种地铁预埋槽固定装置。

背景技术

预埋槽是预先安装在隧道结构内的构件，一般在结构浇筑时安置的构配件，用于砌筑上部结构时的搭接，以利于外部工程设备基础的安装固定，且为了满足结构强度的需要预埋槽大多为金属材料，其中，预埋槽包括固定连接在预埋槽背侧的锚固钉，由此实现外部工程设备的安装。预埋槽作为盾构隧道中的重要组成构件，要求安装位置准确，浇筑过程中与隧道底部钢模内表面保持同一弧度，即需要预埋槽垂直精准安装于盾构隧道的内壁后再进行浇筑。

现有技术中，一般采用塑胶耗材将预埋槽固定在钢模板后再完成浇筑，浇筑过程中需要保持预埋槽始终与钢模板进行紧贴，而上述作业形式增加了预埋槽安装的固定成本，同时塑胶耗材的固定结构不够牢固，而混凝土浇筑过程中的模具震动易导致塑胶耗材固定不稳，进而造成预埋槽安装不到位，使得预埋槽安装质量不佳；此外，也有将钢模板上开孔，从而通过T型螺栓将预埋槽与钢模板锁紧，浇筑完成后需要拆除T型螺栓此后完成脱模作业，上述结构一方面钢模板，且在钢模板上开孔则对钢模板造成了破坏，进一步地，在脱模时如果忘记拆除T型螺栓则会导致脱模困难甚至拉坏预埋槽。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种地铁预埋槽固定装置，该地铁预埋槽固定装置无需钢模板在开孔，提高预埋槽的安装效率，且保证预埋槽的安装质量良好。

基于此，本实用新型提供了一种地铁预埋槽固定装置，包括套筒组件、压缩弹簧、滑动杆、用于连接预埋槽的固定件和用于与隧道钢筋网相连接的连接支架，所述套筒组件与所述连接支架相连接，所述滑动杆的第一端固定连接于所述固定件，所述套筒组件沿其轴线方向设置有穿接孔，所述滑动杆的第二端沿所述穿接孔穿过所述套筒组件，且所述滑动杆的第二端设置有抵接件，所述滑动杆的第二端通过所述抵接件抵接于所述套筒组件，所述压缩弹簧套设于所述滑动杆的外壁，且所述压缩弹簧的第一端抵接于所述固定件，所述压缩弹簧的第二端抵接于所述套筒组件。

作为优选方案，所述套筒组件包括套筒和焊接于所述套筒的一端的螺母，所述套筒的中空孔与所述螺母的螺纹孔构成所述穿接孔，所述套筒的中空孔孔径大于所述螺母的螺纹孔孔径，且套筒的中心线与所述螺母的中心线相重合，所述滑动杆的第二端依次穿过所述套筒和所述螺母，所述抵接件抵接于所述螺母的第一端面，所述弹簧的第二端抵接于所述螺母的第二端面。

作为优选方案，所述连接支架包括平行设置的第一连接筋和第二连接筋，所述第一连接筋的两端设置有弯折筋，所述第一连接筋通过各所述弯折筋而与所述第二连接筋相焊接并形成弓弩状连接支架。

作为优选方案，所述第一连接筋和所述第二连接筋均与所述滑动杆的轴线相互垂直，所述第一连接筋和所述第二连接筋的外壁均可滑动地套设有移动套管，所述套筒固定连接于所述移动套管。

作为优选方案，所述套筒的外壁焊接于所述移动套管的管壁。

作为优选方案，所述抵接件为插销，所述滑动杆的第二端的侧壁设置有插销通孔，所述插销穿接于所述插销通孔，且所述插销抵接于所述螺母的第一端面。

作为优选方案，所述滑动杆的外壁套接有绝缘胶管，所述绝缘胶管覆盖于所述滑动杆的外壁面，所述滑动杆的第一端与所述固定件之间设置有第一绝缘胶垫，所述抵接件和所述螺母的第一端面之间设置有第二绝缘胶垫。