[实用新型]一种车组吊具有效
| 申请号: | 201920211285.1 | 申请日: | 2019-02-19 |
| 公开(公告)号: | CN210064904U | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
| 发明(设计)人: | 孙自伟;羊福强 | 申请(专利权)人: | 无锡畅达万盛自动化设备有限公司 |
| 主分类号: | B66C1/22 | 分类号: | B66C1/22 |
| 代理公司: | 32330 连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 刘刚 |
| 地址: | 214000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 承载梁 小车 连接套 连接板 前小车 车组 吊具 直通式压注油杯 本实用新型 垂直固定套 连接板两端 后连接件 配对连接 前连接件 输送机构 输送效率 外侧面 拆装 吊杆 卡接 稳固 | ||
1.一种车组吊具,其特征在于,包括前小车(1)、中小车(2)、后小车(3)、第一承载梁(7)和第二承载梁(8),所述第二承载梁(8)由第二连接板(14)、第三连接板(16)以及直通式压注油杯(17)组成,所述第三连接板(16)两端均固定连接有第二连接套(15),两个所述第二连接套(15)相反一侧均固定连接有第二连接板(14),两个所述第二连接套(15)一外侧面固定连接有直通式压注油杯(17),两个所述第二连接套(15)内部均垂直固定套有第三吊杆(6),两个所述第三吊杆(6)远离第二承载梁(8)一端均水平固定连接有第一承载梁(7),所述第一承载梁(7)由两个槽钢(12)组成,两个所述槽钢(12)之间且位于第三吊杆(6)连接处固定连接有一对第一连接板(13),两个所述槽钢(12)两端之间均固定连接有第一连接套(11),两个所述第一承载梁(7)相对一侧且位于第一连接套(11)内部均垂直固定套有第一吊杆(4),两个所述第一吊杆(4)顶端均通过销轴固定连接有中小车(2),两个所述第一承载梁(7)相反一侧且位于第一连接套(11)内部均垂直固定套有第二吊杆(5),其中一个所述第二吊杆(5)顶端通过销轴固定连接有前小车(1),所述前小车(1)对应的第二吊杆(5)底端固定连接有前连接件(9),所述前连接件(9)由板钩(18)和筋板(21)组成,所述筋板(21)顶端通过第五连接板(20)固定连接在第二吊杆(5)端面,所述筋板(21)一侧面固定连接有第四连接板(19),所述第四连接板(19)远离筋板(21)一侧水平固定连接有板钩(18),另一个所述第二吊杆(5)顶端通过销轴固定连接有后小车(3),所述后小车(3)对应的第二吊杆(5)底端固定连接有后连接件(10),所述后连接件(10)由第六连接板(23)、第七连接板(24)和滚轮(25)组成,所述第六连接板(23)和第七连接板(24)之间通过固定螺栓可拆卸连接有连接轴(26),所述第六连接板(23)和第七连接板(24)一端通过凹形家水平固定连接有支架(22),所述支架(22)通过销轴活动连接有工字架(27),所述工字架(27)顶端固定连接有支架(22),所述支架(22)固定套在第二吊杆(5)底端,所述第六连接板(23)和第七连接板(24)远离支架(22)一端通过销轴活动连接有滚轮(25)。
2.根据权利要求1所述的一种车组吊具,其特征在于,所述板钩(18)上表面内部设有凹槽(28),所述滚轮(25)连接的销轴表面套有轴套(29),且所述轴套(29)的直径等于凹槽(28)的内径。
3.根据权利要求1所述的一种车组吊具,其特征在于,所述滚轮(25)与对应连接的销轴之间设有轴承。
4.根据权利要求1所述的一种车组吊具,其特征在于,所述前小车(1)远离中小车(2)的一侧底端设有卡套,所述后小车(3)远离中小车(2)的一侧底端设有插板,所述前小车(1)的卡套与后小车(3)的插板相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种车组吊具,其特征在于,所述前小车(1)底部的卡套到板钩(18)的距离等于后小车(3)底部的插板到第六连接板(23)和第七连接板(24)的距离。
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