[实用新型]一种车用异型线束保护装置

说明书

本实用新型涉及汽车领域的技术领域，特别是涉及一种车用异型线束保护装置，其便于安装，降低使用局限性；并且减少对车用异型线束的磨损损耗，提高使用可靠性；包括左安装板、左立板、右安装板和右立板，左安装板上设置有上下贯穿的左安装孔，右安装板上设置有上下贯穿的右安装孔；还包括左螺杆、右螺杆和连接螺管，左安装板的顶端与左立板的底端可旋转连接，左立板的顶端与左螺杆的左端可转动连接，右安装板的顶端与右立板的底端可旋转连接；还包括第一左螺杆、左螺管、第二左螺杆、左卡板、第一右螺杆、右螺管、第二右螺杆和右卡板，第一左螺杆的左端与左立板的右端可转动连接，左螺管内部的左侧设置有与第一左螺杆匹配的螺纹。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域的技术领域，特别是涉及一种车用异型线束保护装置。

背景技术

众所周知，车用异型线束保护装置是一种用于保护车用异型线束的辅助装置，其在汽车领域的领域中得到了广泛的使用；现有的车用异型线束保护装置包括左安装板、左立板、右安装板和右立板，左安装板上设置有上下贯穿的左安装孔，左安装板的顶端与左立板的底端固定连接，右安装板上设置有上下贯穿的右安装孔，右安装板的顶端与右立板的底端固定连接，左立板的顶端与右立板的顶端之间固定设置有横杆连接；现有的车用异型线束保护装置使用时，首先将外界的车用异型线束安装在车内合适位置，之后将整体套装在车用异型线束的上方，然后通过左安装板的左安装孔和右安装板的右安装孔将整体固定安装在车内和位置即可；现有的车用异型线束保护装置使用中发现，整体的结构较为固定，容错率较低，并且不便于安装，导致使用局限性较高；并且整体对车用异型线束的固定效果较差，容易在日常使用中加剧对车用异型线束的磨损损耗，导致使用可靠性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于安装，降低使用局限性；并且减少对车用异型线束的磨损损耗，提高使用可靠性的车用异型线束保护装置。

本实用新型的一种车用异型线束保护装置，包括左安装板、左立板、右安装板和右立板，左安装板上设置有上下贯穿的左安装孔，右安装板上设置有上下贯穿的右安装孔；还包括左螺杆、右螺杆和连接螺管，左安装板的顶端与左立板的底端可旋转连接，左立板的顶端与左螺杆的左端可转动连接，右安装板的顶端与右立板的底端可旋转连接，右立板的顶端与右螺杆的右端可旋转连接，右螺杆上设置有与左螺杆旋向相反的螺纹，连接螺管内部的左侧设置有与左螺杆匹配的螺纹，连接螺管内部的右侧设置有与右螺杆匹配的螺纹，左螺杆的右端插入并螺装至连接螺管的左端内部，右螺杆的左端插入并螺装至连接螺管的右端内部；还包括第一左螺杆、左螺管、第二左螺杆、左卡板、第一右螺杆、右螺管、第二右螺杆和右卡板，第一左螺杆的左端与左立板的右端可转动连接，左螺管内部的左侧设置有与第一左螺杆匹配的螺纹，左螺管内部的右侧设置有与第二左螺杆匹配的螺纹，第二左螺杆上设置有与第一左螺杆旋向相反的螺纹，第一左螺杆的右端插入并螺装至左螺管的左端内部，第二左螺杆的左端插入并螺装至左螺管的右端内部，第二左螺杆的右端与左卡板的左端连接，第一右螺杆的右端与右立板的左端可转动连接，右螺管内部的右侧设置有与第一右螺杆匹配的螺纹，右螺管内部的左侧设置有与第二右螺杆匹配的螺纹，第一右螺杆的左端插入并螺装至右螺管的右端内部，第二右螺杆的右端插入并螺装至右螺管的左端内部，第二右螺杆的左端与右卡板的右端连接。

本实用新型的一种车用异型线束保护装置，还包括左螺纹套管和右螺纹套管，左螺纹套管螺装套设在左螺杆上，右螺纹套管螺装套设在右螺杆上。

本实用新型的一种车用异型线束保护装置，左卡板的右端设置有左防滑软垫，右卡板的左端设置有右防滑软垫。

本实用新型的一种车用异型线束保护装置，还包括第一左紧固螺母、第二左紧固螺母、第一右紧固螺母和第二右紧固螺母，第一左紧固螺母螺装套设在第一左螺杆上，并且第一左紧固螺母的右端与左螺管的左端贴紧，第二左紧固螺母螺装套设在第二左螺杆上，并且第二左紧固螺母的左端与左螺管的右端贴紧，第一右紧固螺母螺装套设在第一右螺杆上，并且第一右紧固螺母的左端与右螺管的右端贴紧，第二右紧固螺母螺装套设在第二右螺杆上，并且第二右紧固螺母的右端与右螺管的左端贴紧。