[实用新型]一种双层汽车转运平台

说明书

一种双层汽车转运平台，包括底架，在底架前端两侧对称设有支撑滚轮，在底架内插入有下架，在下架前端两侧对称设有行走轮，在底架后端两侧与下架之间对称设有穿销；在底架前部两侧对称垂直设有二根短立柱，并通过二根短立柱支撑有上架，在底架后部两侧对称垂直设有二根长立柱，在每个长立柱上部分别套装并通过穿销固定有上、下限位件，上架后部两侧分别卡在上、下限位件之间，在长立柱上端分别设有顶限位组件；在下架两侧的多孔板前部分别设有下架轮档；在上架前部两侧对称设有整体轮档。该平台能够根据需要装载的车型，通过调整下架轮档、整体轮档及固定上、下限位件的穿销位置，能够适应多种类型的车辆，提高了装载和运输的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种转运平台，特别涉及一种双层汽车转运平台。

背景技术

根据国家节能减排政策，汽车车辆陆路运输不再大力提倡，而通过海运转运汽车的需要不断加大。汽车转运平台具有操作简单安全、成本低，越来越被客户所接受。现有的汽车转运车架大体为双层车架，只能运输小型车辆，运输的车型受到限制，且车架整体上下无固定，运输中存在安全隐患，成本造价高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作简单、快速安全，能够运输多车型汽车的双层汽车转运平台。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种双层汽车转运平台，包括底架，在底架前端两侧对称设有支撑滚轮，其特征是：在底架内插入有下架，在下架前端两侧对称设有行走轮，在底架后端两侧与下架之间对称设有穿销，用于连接底架与下架；在底架前部两侧对称垂直设有二根短立柱，并通过二根短立柱支撑有上架，在底架后部两侧对称垂直设有二根长立柱，在每个长立柱上部分别套装并通过穿销固定有上限位件和下限位件，所述上架后部两侧分别卡在二根长立柱上的上、下限位件之间，在长立柱上端分别设有长度可调的顶限位组件；在下架两侧的多孔板前部分别设有位置可调的下架轮档，用于实现对下车前轮的限位；在上架前部两侧对称设有位置可调的整体轮档，用于实现对上车后轮的限位。

作为进一步优选，所述下架后端两侧对称设有插板并通过插板插入设在底架后端两侧的插槽内，在底架后端的插槽上面焊接有外套，在外套上沿轴向设有由上端相互连通的长槽和短槽构成的限位槽，所述穿销插入到外套内并沿径向连接有贯穿限位槽的定位销，所述定位销位于限位槽的长槽内下端时，穿销穿过设在插槽和插板上的通孔。

作为进一步优选，所述短立柱分别通过上下布置的二根销轴固定在底架前部两侧，在短立柱上端沿纵向设有多个通孔，所述上架与短立柱通过贯穿其中一个通孔的销轴铰接。

作为进一步优选，在底架后部两侧的纵梁上对应长立柱处分别焊接有支撑座，所述长立柱下端焊接有倾斜布置的连接座，连接座两端分别通过插销可拆卸连接在支撑座上，其中一个插销为固定插销，另一个插销为活动插销，以便于堆码存放时长立柱的折叠。

作为进一步优选，所述顶限位组件包括焊接在长立柱上端的限位方套，在限位方套内插入有限位杆，在限位杆上端焊接有限位顶板，在限位方套上沿纵向设有由上端相互连通的长槽和短槽构成的顶板限位槽，在限位杆上沿径向连接有贯穿顶板限位槽的限位销，在限位杆上位于限位方套内上端套设有压力弹簧，压力弹簧下端下压焊接在限位杆外缘的弹簧挡片上，用于实现限位杆的定位。

作为进一步优选，在底架两侧的纵梁靠近前、后两端的上面分别对称设有码垛支撑柱，用于实现自身的堆码存放和运输，减少该转运平台的周转成本。

作为进一步优选，在底架前、后端两侧分别对称设有导向轮，以便该转运平台进出集装箱。

作为进一步优选，所述下架轮档包括一个由铁板折成的楔形挡板，在楔形挡板的水平板面上对称穿设有二个锁紧螺杆，锁紧螺杆下端分别固定有限位板，限位板与多孔板上的长孔形状相同并卡在多孔板下面，在锁紧螺杆上位于水平板面上面通过螺纹安装有螺纹套，以便将该下架轮档固定在多孔板上。