[实用新型]一种风力发电机组齿轮箱降温系统有效
| 申请号: | 201920209291.3 | 申请日: | 2019-02-18 |
| 公开(公告)号: | CN209925581U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
| 发明(设计)人: | 冷雪敏;许傲然;高阳;高兢;谷彩连;刘宝良 | 申请(专利权)人: | 沈阳工程学院 |
| 主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F04D27/00 |
| 代理公司: | 21241 沈阳铭扬联创知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 屈芳 |
| 地址: | 110136 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 散热片 温度监测信号 多片散热片 涡流风机 控制器 齿轮箱 导流罩 第一温度传感器 风力发电机组 降低齿轮箱 散热器系统 降温系统 散热装置 实时检测 实时控制 外部连通 外结构 机舱 传递 申请 | ||
一种风力发电机组齿轮箱降温系统,包括多片散热片,所述多片散热片设置在齿轮箱外结构表面的底部,在散热片的一端设有至少一台涡流风机,在散热片的另一端设有导流罩,所述导流罩与机舱外部连通;在散热片上设有第一温度传感器,用于实时检测散热片的温度,并将散热片的温度监测信号传递至控制器,所述控制器用于根据该温度监测信号对所述涡流风机进行实时控制。本申请提供的散热装置通过与原散热器系统相辅相成,充分达到降低齿轮箱温度的目的。
技术领域
本申请属于风力发电机技术领域,特别是涉及一种风力发电机组齿轮箱降温系统。
背景技术
国家大力支持新能源风力发电,2008年后国内自主生产的双馈风力发电机组存在严重的齿轮箱温度偏高现象,导致发电量损失严重,目前国内对于解决齿轮箱温度高现象集中于齿轮箱润滑油的降温,但对于季节性沙尘较多的地区,齿轮箱油冷却器堵塞后,齿轮箱温度会迅速提高,导致机组限功率运行甚至停机,间接增加了人工成本及工具材料使用成本。
发明内容
针对上述存在的技术问题,本申请提出了一种风力发电机组齿轮箱降温系统,旨在自外向内进行散热,充分达到降低齿轮箱温度的目的。
一种风力发电机组齿轮箱降温系统,一种风力发电机组齿轮箱降温系统,其特征在于,包括多片散热片,所述多片散热片设置在齿轮箱外结构表面的底部,在散热片的一端设有至少一台涡流风机,在散热片的另一端设有导流罩,所述导流罩与机舱外部连通;在散热片上设有第一温度传感器,用于实时检测散热片的温度,并将散热片的温度监测信号传递至控制器,所述控制器的输出端连接所述涡流风机。
进一步地,所述多片散热片构成立体梳齿状结构,每片散热片固定在具有和齿轮箱体相同弧度的铝型材底座上。
进一步地,所述铝型材底座通过导热硅胶与齿轮箱外结构表面进行全方位附着连接。
进一步地,所述每片散热片的表面呈锯齿状。
进一步地,所述散热片为大功率6063 T5铝型材散热片。
进一步地,所述每片散热片的高度为200mm,厚度5mm,每片之前的距离20mm,长度为300mm-500mm。
进一步地,所述控制器安装在风电机组机舱内部,所需要的220V电源通过连接机舱控制柜获取。
进一步地,还包括第二温度传感器及第三温度传感器,所述第二温度传感器设置在温控阀油路内循环油管的入口处,所述第三温度传感器设置在温控阀油路外循环油管的出口处,用于检测油管的温度,并传递给所述控制器。
进一步地,还包括第四温度传感器及第五温度传感器,所述第四温度传感器和第五温度传感器分别置于齿轮箱散热器的前端和后端,用于检测齿轮箱前端及后端的温度,并将温度传递给所述控制器。
进一步地,还包括第六温度传感器和第七温度传感器,所述第六温度传感器设置在机舱罩外部,用于检测机舱外环境温度,并将该温度传递给所述控制器;所述第七温度传感器设置于机舱罩内部,用于检测机舱内温度,并将该温度传递给所述控制器。
本申请的有益效果为:
本申请通过在齿轮箱外结构表面的底部增加散热片,增大齿轮箱体外结构的散热面积,同时利用设置在散热片一端的涡流增压风机对铝型材散热片进行散热,利用机舱底部开口部位,将所散热量通过设置在散热片另一端的导流罩排出至机舱外。本申请提供的散热装置通过与原散热器系统相辅相成,充分达到降低齿轮箱温度的目的。
附图说明
图1为本申请实施例示出的风力发电机组齿轮箱降温系统的结构示意图;
图2为本申请实施例示出的风力发电机组齿轮箱降温系统的装配示意图;
图3为本申请实施例示出的散热片的结构示意图;
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