[实用新型]一种实验室电子油门信号实时监测设备有效

专利信息
申请号: 201920209062.1 申请日: 2019-02-19
公开(公告)号: CN209690387U 公开(公告)日: 2019-11-26
发明(设计)人: 许江东;吴建民;林奕锴;乐高彪 申请(专利权)人: 厦门捷欧汽车电子有限公司
主分类号: G01R13/02 分类号: G01R13/02;G01R31/00
代理公司: 36129 南昌赣专知识产权代理有限公司 代理人: 刘锦霞<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 361100 福建省厦门市*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 下位机 数据处理模块 电压采集模块 电子油门信号 实时监测设备 信息传递模块 本实用新型 单向电连接 示波器 输入端 判定 数据保存模块 阈值报警模块 双向电连接 波形绘制 串口模块 多路监测 快速识别 离线测试 失效信息 实时监测 在线测试 上位机 输出端 自校正 自检 采集
【说明书】:

实用新型公开了一种实验室电子油门信号实时监测设备,包括下位机,所述下位机的输入端单向电连接有数据处理模块,所述数据处理模块的输入端单向电连接有电压采集模块,所述下位机的输出端双向电连接有信息传递模块。本实用新型通过下位机、数据处理模块、电压采集模块、信息传递模块、串口模块、上位机、波形绘制模块、阈值报警模块和数据保存模块的设置,解决了目前进行实时监测一般采用示波器进行采集,多路监测对示波器型号要求高,而且无法对失效信息进行快速识别的问题,该实验室电子油门信号实时监测设备,具备可提供高低值判定、同步值判定、可离线测试、可在线测试、自校正自检等功能的优点,值得推广。

技术领域

本实用新型涉及电子油门技术领域,具体为一种实验室电子油门信号实时监测设备。

背景技术

随着汽车电子不断发展,电子油门基本已经取代拉索拉杆油门,因为油门踏板无需进行路试试验,一些关于油门踏板的故障信息只能由整车控制器报错后反馈给制造商,如果该故障不再现则很难发现问题,因此需要一款可以实时监测电子油门踏板的设备,帮助研发人员在设计阶段即能对电子油门踏板的设计缺陷进行监测。

目前进行实时监测一般采用示波器进行采集,多路监测对示波器型号要求高,而且无法对失效信息进行快速识别,本技术方案针对电子油门踏板实时监测提供了多达八路测试,可提供高低值判定、同步值判定、可离线测试、可在线测试、自校正自检等功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种实验室电子油门信号实时监测设备,具备可提供高低值判定、同步值判定、可离线测试、可在线测试、自校正自检等功能的优点,解决了目前进行实时监测一般采用示波器进行采集,多路监测对示波器型号要求高,而且无法对失效信息进行快速识别的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种实验室电子油门信号实时监测设备,包括下位机,所述下位机的输入端单向电连接有数据处理模块,所述数据处理模块的输入端单向电连接有电压采集模块,所述下位机的输出端双向电连接有信息传递模块,所述信息传递模块的输出端双向电连接有串口模块,所述串口模块的输出端双向电连接有上位机,所述上位机的输出端分别单向电连接有波形绘制模块、阈值报警模块和数据保存模块。

优选的,所述下位机采用arduino uno板做为主控板,所述电压采集模块采用ADS1115ADC芯片,所述上位机采用VB6.0编程。

优选的,所述下位机的输出端分别单向电连接有数据调用模块、数据收集模块和显示模块,所述显示模块包括集成数码管。

优选的,所述阈值报警模块包括蜂鸣器,所述数据保存模块包括存储卡。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

1、本实用新型通过下位机、数据处理模块、电压采集模块、信息传递模块、串口模块、上位机、波形绘制模块、阈值报警模块和数据保存模块的设置,解决了目前进行实时监测一般采用示波器进行采集,多路监测对示波器型号要求高,而且无法对失效信息进行快速识别的问题,该实验室电子油门信号实时监测设备,具备可提供高低值判定、同步值判定、可离线测试、可在线测试、自校正自检等功能的优点,值得推广。

2、本实用新型通过数据调用模块和数据收集模块的设置,用于对采集到的信号进行收集,以便后续调用,通过显示模块和集成数码管的设置,用于对采集到的信号进行显示,通过蜂鸣器的设置,用于对电压信号超出阈值时进行报警,通过存储卡的设置,用于对测试的数据进行保存。

3、本系统用于电子油门踏板信号实时监测,可配合寿命试验机对产品进行在线分析,帮助电子油门踏板开发及寿命评估等,在保证低成本的情况下,对电子油门踏板进行电信号实时监测与失效报警,采集波形同时对电子油门踏板的电信号高低值、同步值进行实时记录报警,可实时监测电子油门踏板电信号,对失效信号进行记录,实现无人工值守监测,降低研发成本。

附图说明

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