[实用新型]一种用于风机预埋基础承载能力试验的反力架有效

专利信息
申请号: 201920207980.0 申请日: 2019-02-19
公开(公告)号: CN209745698U 公开(公告)日: 2019-12-06
发明(设计)人: 焦鹏飞;陈宇新;林立彬;翁敬国;王金暖;唐宇;孙学峰;张双;孙迪;徐天予;李炎宇 申请(专利权)人: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
主分类号: G01N3/08 分类号: G01N3/08;G01N3/02
代理公司: 21234 沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 代理人: 俞鲁江<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 110000 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 反力架 支撑梁 横梁 底座 可拆卸安装 本实用新型 试验 连接螺母 连接螺栓 下端 承载能力试验 结构稳定性 便于携带 加载平台 配重块 风机 地锚 受力 通孔 预埋 搬运 组装 保证 分解
【说明书】:

实用新型公开了一种用于风机预埋基础承载能力试验的反力架,包括两根支撑梁,两根支撑梁下端可拆卸安装的底座上开设了第三通孔,两根支撑梁的前后两侧通过第二连接螺栓与第二连接螺母可拆卸安装有两根横梁,两根横梁的下端通过第三连接螺栓与第三连接螺母可拆卸安装有加载平台,与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:工作者在进行试验前可以快速将支撑梁、底座、横梁和加载平台组装成反力架整体,并且通过地锚和配重块作用在底座上使反力架的位置固定,在试验时可以保证反力架在受力时的结构稳定性,保证试验正常进行,在试验结束后可以快速的将反力架分解为横梁、支撑梁和底座等结构,便于携带搬运。

技术领域

本实用新型涉及钢材包装技术领域,具体为一种用于风机预埋基础承载能力试验的反力架。

背景技术

在隧道支护结构工程中,在支护结构中预埋钢板以后期安装射流风机,从而对隧道进行通风,便于减少隧道内的汽车尾气等有害气体。隧道射流风机的安装稳定性是隧道运营安全关键控制因素之一,检测评价射流风机预埋钢板抗拉拔承载力能否满足使用及规范要求十分重要,隧道风机预埋基础拉拔试验是目前主要的检测方法,传统试验方法是在衬砌局部施加反力,未考虑衬砌整体受力状况,与衬砌的整体受力状态不符,而且传统试验方法需要将反力架安装在隧道内顶部,安装过程复杂麻烦,而且不能保证在试验过程中反力架的结构稳定性,为此,我们提出一种用于风机预埋基础承载能力试验的反力架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于风机预埋基础承载能力试验的反力架,以解决上述背景技术中提出的问题。

一种用于风机预埋基础承载能力试验的反力架,包括两根支撑梁、第二连接螺栓与第三连接螺栓,所述支撑梁包括前后两个侧板及连接两个侧板中间位置的连接筋,支撑梁的截面为工字形,保证支撑梁的结构稳定,两根所述支撑梁的下端均可拆卸安装有底座,所述底座上开设有若干个第三通孔,所述支撑梁前后两侧的侧板上从上至下连续开设有若干个第一通孔,两根所述支撑梁的前后两侧均设置有横梁,所述横梁包括上下的两个水平板及连接两个水平板一端的连接板,横梁的截面为凹字形,所述横梁的连接板左右两端开设有第六通孔,所述第二连接螺栓向内穿过第六通孔与第一通孔,且所述第二连接螺栓的端部螺接有第二连接螺母,横梁与支撑梁之间通过第二连接螺栓与第二连接螺母连接,便于横梁与支撑梁之间的安装与拆卸;

两根所述横梁的下端设置有加载平台,加载平台的下端用于安装油压千斤顶,所述横梁的下端水平板中间开设有第五通孔,位于所述第五通孔下端的加载平台上开设有第七通孔,所述第三连接螺栓从下至上穿过第七通孔与第五通孔,且第三连接螺栓的端部螺接有第三连接螺母,加载平台与两个横梁之间通过第三连接螺栓与第三连接螺母连接,便于加载平台与两个横梁之间的安装与拆卸。

优选的,所述底座的上端中间垂直安装有两个相互平行的夹板,所述支撑梁的连接筋下端插入两个夹板之间,所述连接筋的下端开设有若干个第二通孔,位于所述第二通孔两侧的夹板上开设有第四通孔,内侧所述夹板的表面设置有第一连接螺栓,所述第一连接螺栓穿过第四通孔与第二通孔,且所述第一连接螺栓的端部螺接有第一连接螺母,第一连接螺栓与第一连接螺母将两个夹板及其之间的连接筋连接,便于支撑梁与底座的安装与拆卸。

优选的,所述底座上开设有配重槽,使用者可以通过向配重槽内叠放配重块提高反力架的稳定性。

优选的,所述横梁的上下两个水平板之间连接有若干个连接杆,提高横梁的结构稳定性。

优选的,所述横梁下端的水平板上表面安装有水平尺,便于观察横梁是否处于水平状态并作出调整。

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