[实用新型]一种用于汽车驱动桥的单向通气塞总成

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车驱动桥的单向通气塞总成，单向通气塞总成由通气塞壳以及自上而下依次安装在通气塞壳内的弹簧导向体、弹簧、活塞和塞片组成，通气塞壳的上端侧面开有通气道，弹簧安装在弹簧导向体与活塞之间，活塞上开有自下而上的通气孔，塞片固定安装在通气塞壳内，且塞片上开有排气孔，当无气体经塞片排气孔排出时，活塞的底面与塞片的上表面相贴合，活塞的通气孔关闭，当有气体经塞片排气孔排出时，活塞沿弹簧导向体上移，使活塞与塞片分离，气体经活塞的通气孔溢出最终经通气塞壳上的通气道排出。本实用新型可实现气压调节式单向通气，以减少空气混合物对车桥内腔齿轮油的污染，提升了齿轮油及其他零部件的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车驱动桥技术领域，具体涉及一种用于汽车驱动桥的单向通气塞总成。

背景技术

国内汽车驱动桥中，通气塞多采用开放结构，即车桥内腔与外界保持联通。此种结构使外界的空气、水、杂质进入车桥内腔，与齿轮油混合。造成齿轮油有效使用寿命降低，换油周期缩短，齿轮、轴承等零件寿命降低等问题。

发明内容

针对上述现有技术中所存在的缺陷，本实用新型提供了一种用于汽车驱动桥的单向通气塞总成，实现气压调节式单向通气，以减少空气混合物对车桥内腔齿轮油的污染，提升了齿轮油及其他零部件的使用寿命。结合说明书附图，本实用新型的技术方案如下：

一种用于汽车驱动桥的单向通气塞总成，所述单向通气塞总成由通气塞壳201以及自上而下依次安装在通气塞壳201内的弹簧导向体202、弹簧203、活塞204和塞片205组成；

所述通气塞壳201的上端侧面开有通气道；

所述弹簧203安装在弹簧导向体202与活塞204之间；

所述活塞204上开有自下而上的通气孔；

所述塞片205固定安装在通气塞壳201内，且塞片205上开有排气孔；

当无气体经塞片205排气孔排出时，活塞204的底面与塞片205的上表面相贴合，活塞204的通气孔关闭；

当有气体经塞片205排气孔排出时，活塞204沿弹簧导向体202上移，使活塞204与塞片205分离，气体经活塞204的通气孔溢出最终经通气塞壳201上的通气道排出。

进一步地，所述弹簧导向体202有上端的法兰板和下端的导向柱组成；

所述活塞204的顶面开有中心凹槽；

所述法兰板顶部顶靠在通气塞壳201的顶部，所述导向柱与活塞204的中心凹槽相匹配，且导向柱的的底部与中心凹槽底面之间存有距离；

所述弹簧203上部套装在导向柱上，弹簧203下部置于活塞204的中心凹槽内。

进一步地，所述塞片205的顶面四周顶靠在通气塞壳201内的阶梯端面上，塞片205的底面四周顶靠在挡圈206上，所述挡圈206安装在通气塞壳201内壁上的挡圈槽内。

进一步地，所述通气塞壳201的外壁上设有外螺纹，在通气塞壳201外壁的外螺纹上侧开有环形槽，所述环形槽内装有O形环207；

所述通气塞壳201通过外壁的外螺纹与桥壳总成1上的螺纹孔配合连接，并通过O形环12与桥壳总成1螺纹孔的端面配合，实现密封。

与现有技术相比，本实用新型的有意效果在于：

1、本实用新型所述单向通气塞总成将通气塞由双向常开式结构改进为单向通气式结构，减少了外界空气混合物对驱动桥内腔齿轮油的污染，进而提升了齿轮油的使用寿命，也提升了驱动腔内齿轮、轴承等零件的使用寿命，降低了维修成本；