[实用新型]一种汽车零部件行李架

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件行李架，包括底座、放置槽和夹板，所述底座的上表面两侧对称开设有底部滑槽，所述放置槽预留在侧边板的内侧，所述夹板对称设置在底座的上方两侧，所述夹板的下方通过底部转轴与连接块相互连接，所述底座的上表面内部预留有收纳槽，所述侧边滑块对称安装在承托板的外部两侧，所述底座的下方内部开设有螺纹孔，所述螺纹杆的侧面固定有限位板，所述圆盘的侧边固定有内部滑块。该汽车零部件行李架，可以直接将物体固定在底座的上方，弹性结构设置的承托板和限位板，可以保持固定的物体的稳定和该装置与汽车连接处的稳定，并且转动结构的设置，在该装置不使用时，可以将该装置折叠起来便于携带使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件行李架。

背景技术

汽车零部件是汽车的组成部分，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征，汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快，汽车使用时行李架使用较为频繁，可以将较大件的物体固定在行李架上携带，但是现在大多数的汽车行李架需要使用绳索将物体固定在行李架上，不便于使用，并且大多数的汽车行李架没有设置减震的结构，汽车在行驶的过程中产生晃动影响到固定的物体的稳定性，结构不牢固，同时大多数的汽车行李架结构不能折叠，因而不便于携带使用。针对上述问题，在原有汽车零部件行李架的基础上进行创新设计。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件行李架，解决了现在大多数的汽车行李架需要使用绳索将物体固定在行李架上，不便于使用，并且大多数的汽车行李架没有设置减震的结构，汽车在行驶的过程中产生晃动影响到固定的物体的稳定性，结构不牢固，同时大多数的汽车行李架结构不能折叠，因而不便于携带使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件行李架，包括底座、放置槽和夹板，所述底座的上表面两侧对称开设有底部滑槽，且底座的上表面中间位置设置有承托板，并且底座的两侧均通过侧边转轴与侧边板相互连接，所述放置槽预留在侧边板的内侧，且放置槽通过侧边弹簧与挡板相互连接，并且挡板的侧面上方开设有定位孔，所述夹板对称设置在底座的上方两侧，且夹板的上方内部设置有内置杆，所述夹板的下方通过底部转轴与连接块相互连接，且连接块的下表面中间位置固定有底部滑块，所述底座的上表面内部预留有收纳槽，且收纳槽的内部两侧对称开设有侧边滑槽，并且侧边滑槽通过侧边滑块与承托板相互连接，所述侧边滑块对称安装在承托板的外部两侧，且承托板的内部通过内部弹簧与收纳槽相互连接，所述底座的下方内部开设有螺纹孔，且底座的下方贯穿连接有螺纹杆，所述螺纹杆的侧面固定有限位板，且限位板的侧面通过底部弹簧与底圆盘相互连接，所述圆盘的侧边固定有内部滑块，且圆盘通过内部滑块与内部滑槽相互连接，并且内部滑槽开设在底座的内部。

优选的，所述底座通过侧边转轴与侧边板组成转动结构，且该转动结构的转动角度范围为0-270°，并且2个侧边板的纵截面面积之和等于底座的内侧横截面面积。

优选的，所述承托板通过侧边滑块和侧边滑槽与收纳槽组成滑动结构，且承托板通过内部弹簧与收纳槽弹性连接。

优选的，所述侧边板通过放置槽与挡板嵌合连接，且放置槽通过侧边弹簧与挡板组成弹性结构，并且挡板上方等间距开设有定位孔，同时定位孔的分布长度范围等于底部滑槽的长度。

优选的，所述夹板与内置杆组成伸缩结构，且内置杆的位置与定位孔的位置相互对应，并且内置杆通过定位孔与挡板卡槽连接。

优选的，所述接块通过底部转轴与夹板组成转动结构，且该转动结构的转动角度范围为0-90°，并且连接块的底面通过底部滑块和底部滑槽与底座滑动连接。