[实用新型]一种抗冲击型车桥下料滑槽

说明书

本实用新型涉及一种抗冲击型车桥下料滑槽,包括滑槽本体，所述滑槽本体包括倾斜设置的底壁和连接在底壁宽度方向两端的侧壁，所述底壁上设有若干沿底壁延伸方向分布宽度方向延伸的条形挡板，所述条形挡板倾斜设置，所述条形挡板的低端同所述底壁连接在一起，相邻的条形挡板之间形成储存槽，所述储存槽内储存有砂石而形成覆盖住所述条形挡板的缓冲层。本实用新型提供了一种能够有效降低车桥落下时对接料滑槽底壁的撞击的抗冲击型车桥下料滑槽，解决了现有的接料滑槽容易被掉落的车桥撞击而损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及冲击生产设备，尤其涉及一种抗冲击型车桥下料滑槽。

背景技术

在车桥生产过程，需要通过接料槽接脱模后的车桥，车桥掉落到接料槽内后从在重力的作用下从接料槽内滚轮出从而转移到下一道工序的。由于车桥较硬硬，掉落时对接料槽的底壁的冲击很大，从而导致接料槽的底壁很快损坏而需要更换。

实用新型内容

本实用新型提供了一种能够有效降车桥头落下时对接料滑槽底壁的撞击的抗冲击型车桥下料滑槽，解决了现有的接料滑槽容易被掉落的车桥撞击而损坏的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种抗冲击型车桥下料滑槽,包括滑槽本体，所述滑槽本体包括倾斜设置的底壁和连接在底壁宽度方向两端的侧壁，其特征在于，所述底壁上设有若干沿底壁延伸方向分布宽度方向延伸的条形挡板，所述条形挡板倾斜设置，所述条形挡板的低端同所述底壁连接在一起，相邻的条形挡板之间形成储存槽，所述储存槽内储存有砂石而形成覆盖住所述条形挡板的缓冲层。通过在底壁上设置条形挡板而形成储存槽，在储存槽内预先储存砂石而形成缓冲层，缓冲层将底壁和条形挡板的全部或部分同落下的车桥隔离开，从而起到隔离缓冲作用，使得后续掉落下的石头不会直接撞击到底壁且对底壁产生的撞击小，从而起到延长底壁使用寿命的作用。

作为优选，所述底壁上设有沿底壁宽度方向设置的插槽，所述条形挡板的低端设有沿底壁宽度方向延伸的插条，所述插条插接在所述插槽内将所述条形挡板连接在所述底壁上。能够提高条形挡板更换安装时的方便性，而且受到每一根条形挡板能够独立地进行更换。

作为优选相邻的所述条形挡板，位于下方的条形挡板沿竖直方向的投影完全覆盖住位于上方的条形挡板的插条。能够防止条形挡板和底壁的连接处产生变形而导致拆卸困难。

作为优选，所述插槽的下侧壁竖直设置，所述插条同插槽的下侧壁抵接在一起。物料撞击长条形钢板时不容易导致长条形钢板脱落。

作为优选，所述底壁包括上层和下层，所述条形挡板连接在所述上层上，所述侧壁连接在所述下层上，所述上层同弹簧支撑在所述下层上。能够进一步提高底壁的缓冲效果，从而提高抗冲击能力。

作为优选，所述下层上设有导向孔，所述上层的下表面上设有竖导杆，所述竖导杆穿设在所述导向孔内。能够引导上层相当于下侧按照既定方向分合。

本实用新型具有下述优点：通过在底壁上设置条形挡板而形成储存槽，在储存槽内预先储存砂石而形成缓冲层，缓冲层将底壁和条形挡板的全部或部分同落下的石头隔离开，从而起到隔离缓冲作用，使得后续掉落下的车桥不会直接撞击到底壁且对底壁产生的撞击小，从而起到延长底壁使用寿命的作用。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图中：滑槽本体1、底壁11、侧壁12、上层111、下层112、导向孔113、竖导杆114、插槽115、插槽的下侧壁116、条形挡板2、插条21、弹簧3、缓冲层4。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。

参见图1，一种抗冲击型车桥下料滑槽，包括滑槽本体1。滑槽本体包括底壁11和连接在底壁宽度方向两端的两个侧壁12。底壁11以左端右高的方式倾斜设置。底壁包括上层111和下层112。上层通过弹簧13支撑在下层上。下层上设有若干导向孔113。上层的下表面上设有若干竖导杆114。竖导杆一一对应地穿设在导向孔内。上层通过弹簧3支撑在下层上。两个侧壁连接在下层的宽度方向即图中垂直于纸面的方向的两端。上层上设有若干条形挡板2。弹性挡板沿上层的延伸方向分布。弹性挡板沿上层的宽度方向延伸。条形挡板倾斜设置条形挡板的低端同上层连接在一起，具体的连接方式为：底壁上设有沿底壁宽度方向设置的插槽115。条形挡板的低端设有沿底壁宽度方向延伸的插条21。插条插接在插槽内将条形挡板连接在底壁上。插槽的下侧壁116竖直设置，插条同插槽的下侧壁抵接在一起。相邻的条形挡板，位于下方的条形挡板沿竖直方向的投影完全覆盖住位于上方的条形挡板的插条。相邻的条形挡板之间形成储存槽。储存槽内储存有砂石而形成覆盖住所述条形挡板的缓冲层4。