[实用新型]一种汽车散热器总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车散热器总成，包括上水室、下水室以及与上水室和下水室连通的散热器芯体，上水室顶端中部竖直设有加水管，加水管的侧壁上设置有进水管，进水管朝向下方设置且进水管与加水管的夹角为72°，上水室一侧设置有固定板，固定板的顶部呈斜面且所述斜面由左下方斜向右上方，固定板上端两侧分别设置有第一固定管，下水室底面左端设置有出水管，出水管朝向上方设置且出水管与下水室的夹角为74°，下水室底面中部设置有放水阀门，放水阀门通过拉板进行控制，下水室底部呈斜面且斜面由左下方斜向右上方，下水室底部两端分别设置有第二固定管，本实用新型具有安装方便、牢固，占用空间小的特点。

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，尤其涉及一种汽车散热器总成。

背景技术

汽车散热器是汽车冷却系统中的主要机件，其功用是散发热量，冷却液在水室中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水室内进而循环不断，从而达到散热调温的效果；在现有技术中，因为进、出水管的位置和安装角度等原因，汽车散热器的安装需要占用较大的空间，而且固定采用的支架和标准件较多，安装工序多，牢固程度较差，因此需要一种占用空间小，安装牢固、方便的汽车散热器总成。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽车散热器总成安装不牢固、工序多，占用空间大的缺点，而提出的一种汽车散热器总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车散热器总成，包括上水室、下水室以及与所述上水室和下水室连通的散热器芯体，所述上水室顶端中部竖直设有加水管，所述加水管的侧壁上设置有进水管，所述进水管朝向下方设置且进水管与加水管的夹角为72°，所述上水室一侧设置有固定板，所述固定板的顶部呈斜面且所述斜面由左下方斜向右上方，所述固定板上端两侧分别设置有第一固定管；

所述下水室底面左端设置有出水管，所述出水管朝向上方设置且出水管与下水室的夹角为74°，所述下水室底面中部设置有放水阀门，所述放水阀门通过拉板进行控制，所述下水室底部呈斜面且所述斜面由左下方斜向右上方，所述下水室底部两端分别设置有第二固定管。

优选的，所述进水管与上水室呈150°角设置。

优选的，所述放水阀门出水口处设置有堵头。

优选的，所述加水管顶部侧壁上设置有泄气管。

优选的，所述散热器芯体由波纹状散热带、“B”字形散热管及在两者相间排列中插入主片并经钎焊焊接而成。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型将进水管设置在加水管的侧壁上，减小了上水室顶部的安装部件，通过进水管和出水管独特角度的设置，使得散热器总成安装所需的空间变小；在上水室和下水室上均设置固定管，通过固定管对散热器总成进行固定，不但安装方便，而且安装牢靠。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车散热器总成的前视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车散热器总成的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车散热器总成的俯视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车散热器总成的仰视结构示意图。

图中：1上水室、2下水室、3散热器芯体、4加水管、5进水管、6固定板、7第一固定管、8出水管、9放水阀门、10拉板、11堵头、12第二固定管、13散热带、14散热管、15主片、16护板、17泄气管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。