[实用新型]一种带排水结构的换电柜有效
申请号: | 201920196012.4 | 申请日: | 2019-02-14 |
公开(公告)号: | CN209650248U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 邵国华 | 申请(专利权)人: | 杭州雷风新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06;H01M2/10 |
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地址: | 310000 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池仓 引流 引流管 柜体 连通 本实用新型 柜体背部 排水结构 排水孔 电柜 积水 室外 延伸 | ||
本实用新型公开了一种带排水结构的换电柜,能够安装在室外,避免电池仓内出现积水,包括柜体及若干位于柜体上的电池仓,其特征在于:所述电池仓的底部设有若干排水孔、位于各层电池仓之间的引流仓以及与所述引流仓连通的引流管;所述引流管的一端连通引流仓,引流管的另一端延伸至柜体背部。
技术领域
本实用新型涉及一种换电柜,尤其涉及一种带排水结构的换电柜。
背景技术
随着电动车辆的快速发展,锂动力电池以工作电压高、能量密度大、安全性好、重量轻、自放电小、循环寿命长、无污染等特点,可做为电动交通工具的动力源。
目前储能产品有铅酸电池和锂电池,铅酸电池由于重量大,体积大,污染大等原因阻碍其发展,锂电池又分为镍钴锰锂、磷酸铁锂、锰酸锂电池等,其中锂电池原材料成本高,限制了在电动车辆上的应用。由于铅酸电池的污染及重量,锂电池的成本高导致了用户的不方便使用。因此,电池换电柜成为了电动车辆大规模产业化后不可缺少的能源服务基础设施,为了使用新能源电动车辆的发展的需求,满足人民日产灵活的电能使用需求。
市场上大多数的换电柜,电池仓的结构为钣金结构,且电池仓内为封闭空间,无排水导流槽,因此,为了避免电池仓出现积水,换电柜无法安装在室外环境。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的之一在于提供一种带排水结构的换电柜,能够安装在室外,避免电池仓内出现积水。
本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现:一种带排水结构的换电柜,包括柜体及若干位于柜体上的电池仓,所述电池仓的底部设有若干排水孔、位于各层电池仓之间的引流仓以及与所述引流仓连通的引流管;
所述引流管的一端连通引流仓,引流管的另一端延伸至柜体背部。
进一步的,所述电池仓呈开口朝上的倾斜结构。
进一步的,所述引流仓的底部设有与引流管连通的引流孔,所述引流孔轴向截面呈圆台状结构。
进一步的,所述柜体背部设有排水腔,各引流管均与所述排水腔连通。
进一步的,所述排水孔位于电池仓底部与背部的连接处。
进一步的,所述电池仓开口的上部设有挡水围挡。
相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
1、通过排水孔、引流仓等结构的配合,能够将电池仓内雨水排出,避免积水,使换电柜能够安全安装在室外。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举较佳实施例,并配合附图,详细说明如下。
附图说明
图1为本实施例的结构示意图;
图2为本实施例中的电池仓的结构示意图;
图3为本实施例的内部结构示意图;
图4为图3中的局部放大图;
图5为本实施例加设了挡雨板的结构示意图。
图中:1、电池仓;11、排水孔;2、引流仓;21、引流孔;22、引流管;4、排水腔;5、挡水围挡;6、柜体。
具体实施方式
下面,结合附图以及具体实施方式,对本实用新型做进一步描述,需要说明的是,在不相冲突的前提下,以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
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