[实用新型]用于运输平台的减震脚轮有效
| 申请号： | 201920195551.6 | 申请日： | 2019-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN209534645U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 翟俊霖 | 申请（专利权）人： | 上海卡豹汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60B33/00 | 分类号： | B60B33/00;B60G13/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201508 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动支架 液压减震器 载物板 定支架 锁环 摆臂支架 减震脚轮 运输平台 上端 脚轮 下端 轮子 减震 本实用新型 插销 负载能力 减震效果 力矩传递 使用寿命 输送平台 销轴铰接 行驶过程 中部铰接 状态连接 压缩 第一端 下表面 缓冲 铰接 轮轴 蓄能 跳动 震动 配合 | ||
1.用于运输平台的减震脚轮，其特征在于，包括载物板(1)、轮子(2)、摆臂支架(3)、液压减震器(4)、锁环(5)，其中，所述摆臂支架（3）包括定支架(31)、动支架(32)，所述定支架(31)上端与所述载物板(1)第一端的下表面连接，所述定支架(31)下端与所述动支架(32)第一端通过销轴铰接；所述动支架(32)第二端通过所述液压减震器(4)与所述载物板(1)第二端连接，所述轮子(2)通过轮轴与所述动支架(32)中部铰接，所述锁环(5)上端与所述载物板(1)第二端铰接，所述锁环(5)下端与设置于所述动支架(32)第二端上的插销相配合，将所述液压减震器(4)以压缩蓄能状态连接于所述动支架（32）与载物板（1）之间。
2.根据权利要求1所述的减震脚轮，其特征在于，所述轮轴位于靠近所述动支架（32）第一端。
3.根据权利要求1所述的减震脚轮，其特征在于，所述液压减震器（4）上端、下端分别通过减震器螺栓与所述载物板（1）第二端、动支架（32）第二端铰接连接。
4.根据权利要求1所述的减震脚轮，其特征在于，所述定支架（31）与所述载物板（1）垂直连接，或所述定支架（31）朝向远离所述载物板（1）第二端的方向倾斜一定角度。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的减震脚轮，其特征在于，所述动支架（32）包括两块平行间隔设置的立板（320），两块所述立板（320）通过设置于两端的销轴连接。
6.根据权利要求5所述的减震脚轮，其特征在于，所述锁环（5 ）包括连接块（51），所述连接块（51）包括一纵向分布的条形通孔，所述条形通孔与所述动支架（32）第二端上的插销相配合；所述连接块（51）上端与所述载物板（1）上的连接杆（52）下端铰接。
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