[实用新型]外贸用货物运输装置

说明书

本实用新型公开了一种外贸用货物运输装置，包括车体，所述的车体的底部设置车底，所述的车体底部设置至少两对滚轮，每一对滚轮通过滚轮轴连接，其中一对滚轮通过滚轮轴与所述车底的一端和车体的底端同轴连接，所述的车体可相对车底转动，所述的车体与滚轮轴线平行的一面的内壁上设置多个万向球，所述的车底设置多个万向球，所述的车体两侧设置车门，所述的车门关闭状态与滚轮轴线垂直，所述的车底的一侧通过铰链与固定块连接，所述的固定块通过螺栓与车体连接。优点：设计合理、结构简单，动作可靠，在货物本身系上牵引装置，通过将车体放倒，或将车体倾斜放在物体上，人工拉动货物，货物依靠万向球的滚动，大大减轻了劳动力。

技术领域

本实用新型涉及一种运输装置，具体涉及一种外贸用货物运输装置。

背景技术

目前，现有的外贸货物进行短途运输时，一般是将货物放在运输工具上，卸货过程需要工人一件一件的搬动，或将货物搬运至其他大型运输交通工具上时，搬运的过程非常费力，这无疑增大了工人的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种外贸用货物运输装置

其技术方案是：外贸用货物运输装置，包括车体，所述的车体的底部设置车底，所述的车体底部设置至少两对滚轮，每一对滚轮通过滚轮轴连接，其中一对滚轮通过滚轮轴与所述车底的一端和车体的底端同轴连接，所述的车体可相对车底转动，所述的车体与滚轮轴线平行的一面的内壁上设置多个万向球，所述的车底设置多个万向球，所述的车体两侧设置车门，所述的车门关闭状态与滚轮轴线垂直，所述的车底的一侧通过铰链与固定块连接，所述的固定块通过螺栓与车体连接。

进一步，所述的车体上部设置车顶，所述的车顶通过铰链与车体连接。

进一步，另一对滚轮通过滚轮轴与延长板同轴连接。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点：设计合理、结构简单，动作可靠，在货物本身系上牵引装置，通过将车体放倒，或将车体倾斜放在物体上，人工拉动货物，货物依靠万向球的滚动，大大减轻了劳动力，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型实施例立体视图；

图2是本实用新型车体与车底通过铰链连接图；

图3是本实用新型车底与车体通过滚轮轴的连接图；

图4是本实用新型实施例倾倒时的立体图；

图5是本实用新型实施例倾斜时的立体图。

其中，1、车体，2、车底，3、滚轮，4、万向球，5、车门，6、车顶，7、延长板，8、固定块，9、螺栓。

具体实施方式

参照图1-5，外贸用货物运输装置，包括车体1，其特征在于：所述的车体1的底部设置车底2，所述的车体1底部设置至少两对滚轮3，每一对滚轮3通过滚轮轴连接，其中一对滚轮3通过滚轮轴与所述车底2的一端和车体1的底端同轴连接，所述的车体1可相对车底2转动，所述的车体1与滚轮3轴线平行的一面的内壁上设置多个万向球4，所述的车底2设置多个万向球4，所述的车体1两侧设置车门5，所述的车门5关闭状态与滚轮3轴线垂直，所述的车底2的一侧通过铰链与固定块8连接，所述的固定块8通过螺栓9与车体1连接；所述的车体1上部设置车顶6，所述的车顶6通过铰链与车体1连接；另一对滚轮3通过滚轮轴与延长板7同轴连接，车门5采用铰链连接在车体1上。

在货物本身系上牵引装置，通过将车体1放倒，或将车体1倾斜放在物体上，将滚轮3固定，也可在滚轮3上安装刹车系统，人工或机器拉动货物，货物依靠万向球4的滚动，可轻而易举的拉动货物。

未提到的结构及连接关系均为公知常识。

以上所述的仅为本实用新型的一较佳实施例而已，不能限定本实用新型实施的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。