[实用新型]压力钢管调缝错缝台车

说明书

一种压力钢管调缝错缝台车，包括带滚轮的车座，车座顶部通过升降装置与升降台连接，升降台顶面设置有两根平行布置的滑轨，与滑轨滑动连接的滑块上安装有滑板，滑板的两端部分别安装有固定板组，固定板组由分别设置于滑板两侧的第一固定板和第二固定板组成，第一固定板和第二固定板的相对侧各设置有伸缩杆，两伸缩杆的伸缩端各设置有与压力钢管相配合的卡环。本实用新型提供的压力钢管调缝错缝台车，可以解决安装效率低、相邻管节缝隙距离不等的问题，操作简单，大大提高了工作效率，提高压力钢管的安装质量。

技术领域

本实用新型涉及压力钢管拼接技术领域，尤其是一种压力钢管调缝错缝台车。

背景技术

钢管具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材，钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。

钢管的种类很多，压力钢管为其中之一，此种钢管由于横截面较大，因此体积较大，为满足压力钢管安装后的总体受力稳定性及使用寿命等要求，压力钢管设计时均会要求将压力钢管相邻管节纵缝间错开一定角度，现有的压力钢管安装方法是依靠人工，浪费人力物力，安装效率低，另外，压力钢管因重量过大，进行压力钢管环缝拼装时，会出现相邻管节缝隙距离不等的情况发生，所以亟需解决这一现状。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种压力钢管调缝错缝台车，可以解决安装效率低、相邻管节缝隙距离不等的问题，操作简单，大大提高了工作效率，提高压力钢管的安装质量。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种压力钢管调缝错缝台车，包括带滚轮的车座，车座顶部通过升降装置与升降台连接，升降台顶面设置有两根平行布置的滑轨，与滑轨滑动连接的滑块上安装有滑板，滑板的两端部分别安装有固定板组，固定板组由分别设置于滑板两侧的第一固定板和第二固定板组成，第一固定板和第二固定板的相对侧各设置有伸缩杆，两伸缩杆的伸缩端各设置有与压力钢管相配合的卡环。

卡环的内壁粘接有橡胶凸起。

车座一侧通过弹簧与防撞块连接。

车座另一侧固定有推板。

升降装置包括安装在车座顶部的相对设置的两台液压缸，两台液压缸的活塞杆分别与升降架底部两端连接，升降架顶部两端通过固定块与升降台连接。

本实用新型提供的压力钢管调缝错缝台车，通过设置伸缩杆和卡环，当压力钢管位于两个卡环之间时，使伸缩杆伸长，两个卡环相对移动将压力钢管进行固定；通过设置有液压缸和滑轨，液压缸活塞杆的伸长或者缩短可以调节压力钢管连接时的纵缝，滑块在滑轨内左右移动可以调节钢管连接时的横缝，可以有效避免出现相邻管节缝隙距离不等的情况发生，操作简单，提高了压力钢管的安装质量；橡胶凸起可以增大卡环内壁与钢管之间的摩擦力，防止钢管出现滑动的情况发生，提高了钢管的稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型升降台以上部分的侧视图；

图3为本实用新型车座的仰视图。

具体实施方式

如图1-图3所示，一种压力钢管调缝错缝台车，包括带滚轮10的车座8，车座8顶部通过升降装置与升降台4连接，升降台4顶面设置有两根平行布置的滑轨3，与滑轨3滑动连接的滑块13上安装有滑板2，滑板2的两端部分别安装有固定板组1，固定板组1由分别设置于滑板2两侧的第一固定板1-1和第二固定板1-2组成，第一固定板1-1和第二固定板1-2的相对侧各设置有伸缩杆16，两伸缩杆16的伸缩端各设置有与压力钢管相配合的卡环14。

卡环14的内壁粘接有橡胶凸起15。