[实用新型]模块化自行车助力器有效
申请号: | 201920193770.0 | 申请日: | 2019-02-13 |
公开(公告)号: | CN209667300U | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 门德君 | 申请(专利权)人: | 门德君 |
主分类号: | B62M6/40 | 分类号: | B62M6/40;B62M6/45;B62M6/90 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 助力器 夹具 模块化自行车 可拆卸连接 电力安装 动力单元 安装体 自行车 轮架 轮轴 蓄电池 容纳 本实用新型 控制电路板 自行车车体 控制壳体 电动车 滚轮 壳体 转换 | ||
1.一种模块化自行车助力器,其特征在于:包括夹具和助力器主体,夹具与自行车车体连接;助力器主体其与夹具可拆卸连接,助力器主体包括可拆卸连接的控制单元安装体、电力安装体和动力单元,控制单元安装体包括用于容纳控制电路板的控制壳体,电力安装体包括用于容纳蓄电池的电力壳体,动力单元包括轮架、安装在轮架上的轮轴和固定在轮轴上的滚轮。
2.根据权利要求1所述模块化自行车助力器,其特征在于:控制壳体包括可拆卸连接的控制壳体I和控制壳体II,控制壳体I具有控制电路板容纳仓和接线保护仓,控制电路板容纳仓为封闭结构,接线保护仓底部为一端敞口结构,控制电路板设置在控制电路板容纳仓内,且底部设有接线插片,接线插片设置在接线保护仓内。
3.根据权利要求1所述模块化自行车助力器,其特征在于:电力安装体包括可拆卸连接电力壳体I和电力壳体II,电力壳体I和电力壳体II之间形成有电池仓、电线容纳仓和端子保护仓,电池仓为封闭结构,端子保护仓为一端敞口结构,蓄电池设置在电池仓内,蓄电池两端设有端子插槽体和接线插片连接体,接线插片连接体与接线插片连接。
4.根据权利要求3所述模块化自行车助力器,其特征在于:轮架包括轮架壳体I和轮架壳体II,轮架壳体I具有插块放置仓,滚轮位于轮架壳体I和轮架壳体II之间,滚轮经电线组连接电线连接端子,电线连接端子放置在插块放置仓并与端子插槽体连接,轮架壳体I和轮架壳体II上部均有螺栓穿孔,轮架壳体I和轮架壳体II上部经螺栓螺母固定,轮架壳体I和轮架壳体II下部均有轮轴穿孔,轮轴穿过轮架壳体I和轮架壳体II并经螺母固定。
5.根据权利要求1至4任一项所述模块化自行车助力器,其特征在于:夹具包括上夹片、下夹片、导柱滑块组件和操作手柄,导柱滑块组件的导柱设置在上夹片和下夹片,导柱滑块组件的滑块与上夹片连接,操作手柄与下夹片通过螺纹连接,操作手柄驱动上夹片能够相对下夹片上下移动。
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