[实用新型]一种蒸汽分气缸有效
申请号: | 201920193711.3 | 申请日: | 2019-02-13 |
公开(公告)号: | CN209605136U | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 方攀捷 | 申请(专利权)人: | 宁波富海华压力容器制造有限公司 |
主分类号: | F22B37/00 | 分类号: | F22B37/00 |
代理公司: | 杭州天昊专利代理事务所(特殊普通合伙) 33283 | 代理人: | 程皓 |
地址: | 315609 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分气缸 缸体 抽气装置 第一安装座 蒸汽 本实用新型 第二安装座 气体利用率 出气管道 电热丝网 干燥气体 缸体内腔 固定设置 技术效果 进气管道 两端固定 能量损耗 气体填充 使用寿命 中段部位 锈蚀 出水管 电磁阀 电热丝 进气管 冷凝水 两端部 外侧部 内腔 | ||
本实用新型公开了一种蒸汽分气缸,包括缸体,所述缸体的一侧连接着进气管道,所述进气管道上设置有电磁阀,所述缸体上还设置有多个出气管道,在所述缸体底部还设置有出水管,在所述缸体内腔中段部位设置有第一安装座,在所述第一安装座上固定设置着抽气装置,且在所诉抽气装置的两端固定设置着电热丝网板,在所述缸体外侧部设置有第二安装座。其技术效果是通过在分气缸内腔设置抽气装置,加快分气缸内气体填充速率,降低能量损耗,其次在抽气装置的两端部均设置的电热丝,能有效干燥气体,提高气体利用率,同时能减少分气缸内冷凝水的产生,避免缸体锈蚀,提高了分气缸的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及热动力技术领域,具体涉及一种蒸汽分气缸。
背景技术
在专利号为CN201320621509.9 的在先公开专利文献中,已经阐述了一种蒸汽分气缸,该蒸汽分气缸通过设置多个出气管道以满足各热压机不同压力需求。现有的蒸汽分气缸,其蒸汽在缸体内流通时,能量散失较快,蒸汽液化速度不能得到控制,大量的液化水极易锈蚀缸体,影响蒸汽分气缸的使用寿命,并且其性能不能得以保证,存在安全隐患。
有鉴于此,特提出本实用新型。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安全性能更好,能源利用率更高的新型蒸汽分气缸。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种蒸汽分气缸,包括缸体,在所述缸体的一侧连接着进气管道,所述进气管道上设置有电磁阀,在所述缸体上还设置有测压孔,且所述电磁阀的一端引出通气支管,所述通气支管的另一端密封连接在测压孔上,且在所述通气支管上还设置有气压表,所述缸体上还设置有多个出气管道,在所述缸体底部还设置有出水管,在所述缸体内腔中段部位设置有第一安装座,在所述第一安装座上固定设置着抽气装置,且在所述抽气装置的两端固定设置着电热丝网板,在所述缸体外侧部设置有第二安装座,所诉第二安装座内安装有驱动电源,所述驱动电源分别与电热丝网板和抽气装置电性连接。
进一步,在所述缸体上还设置有调档开关,所述调档开关与抽气装置电性连接。
进一步,在所述出水管上还设置有疏水阀,在所述出水管的端部还设置有第一调节法兰。
进一步,在所述每根出气管道的端部均设置有第一调节法兰,且在每根出气管道上均设置有压力表。
进一步,在所述缸体底部固定设置有一对鞍座,每个鞍座均由固定座、伸缩杆和支脚组成,每根伸缩杆的一端均伸入固定座内,每个支脚均固定连接在伸缩杆的另一端,且在每个固定座的外侧部均设置有调节螺栓。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:通过在分气缸内腔设置抽气装置,加快分气缸内气体填充速率,降低能量损耗,其次在抽气装置的两端部均设置的电热丝,能有效干燥气体,提高气体利用率,同时能减少分气缸内冷凝水的产生,避免缸体锈蚀,提高了分气缸的使用寿命。
附图说明
图1是实施例1中的蒸汽分气缸的主视图;
图2是实施例1中的蒸汽分气缸的剖视图;
图3是图2中A处局部放大示意图;
图4是图2中B处局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例1:
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