[实用新型]一种切换式脱油脱萘器冷凝管路有效
| 申请号: | 201920192815.2 | 申请日: | 2019-02-13 |
| 公开(公告)号: | CN209537404U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
| 发明(设计)人: | 曹卫斌;王春生;王文川;邢超;孙翔;章达懿;孙丹娜;丁佳敏 | 申请(专利权)人: | 河北中翔能源有限公司 |
| 主分类号: | C10K1/04 | 分类号: | C10K1/04;F17D1/08 |
| 代理公司: | 北京邦创至诚知识产权代理事务所(普通合伙) 11717 | 代理人: | 张宇锋 |
| 地址: | 061113 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冷凝 分管路 开闭阀 排放管路 切换式 脱萘器 脱油 本实用新型 冷凝管路 总管路 管路结构 冷凝总管 生产秩序 隔油池 排放管 停机 分管 保证 | ||
本实用新型公开的一种切换式脱油脱萘器冷凝管路,包括第一冷凝分管路与第二冷凝分管路,第一冷凝分管路与第二冷凝分管路均连接在冷凝总管路上,第一冷凝分管路与第二冷凝分管路上均设置有若干脱油脱萘器,第一冷凝分管路、第二冷凝分管路在靠近冷凝总管路的一端分别设置有第一开闭阀、第二开闭阀,第一冷凝分管路、第二冷凝分管路在远离冷凝总管路的一端分别通过第一排放管路、第二排放管路与隔油池连接,第一排放管路与第二排放管路上分别设置有第三开闭阀与第四开闭阀。本实用新型采用切换式管路结构,保证了正产的生产秩序,避免了意外停机。
技术领域
本实用新型涉及脱油脱萘器冷凝液排放技术领域,尤其涉及一种切换式脱油脱萘器冷凝管路。
背景技术
煤炉焦气在进厂之后需要进行化产处理,进行一定的净化、提炼处理,然后进行除焦油、萘之后,经煤焦炉气风机加压到11.5KPa,即可送至冷轧厂作为燃料气使用,在上述的过程中,除焦油与萘的工艺通过脱油脱萘器实现。
如图1所示,在现有技术中脱油脱萘器1-1产生的冷凝液通过冷凝支管1-2排放至冷凝总管1-3中,冬季脱油脱萘器底部使用低压蒸汽伴热,产生的冷凝液送往冷凝液总管,由于煤气管道未保温,煤气介质为常温,冬季产生大量的冷暖水,如果没有蒸汽伴热,脱油脱萘器排污管道将会发生冻堵,但是天然气厂如果冬季停车,脱油脱萘器再使用蒸汽伴热,冷凝液排至系统总管将会引起全厂冷凝液管道的冻堵,预处理系统将会被迫发生停车,从而导致风机停车,影响冷轧厂的生产,所以如何在车间冬季停车的时候,有效的将脱油脱萘器产生的冷凝液进行合理的排放成为了亟需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处,提供一种切换式脱油脱萘器冷凝管路,从而有效解决现有技术中存在的不足之处。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种切换式脱油脱萘器冷凝管路,包括第一冷凝分管路与第二冷凝分管路,所述第一冷凝分管路与第二冷凝分管路均连接在冷凝总管路上,所述第一冷凝分管路与第二冷凝分管路上均设置有若干脱油脱萘器,所述第一冷凝分管路、第二冷凝分管路在靠近所述冷凝总管路的一端分别设置有第一开闭阀、第二开闭阀,所述第一冷凝分管路、第二冷凝分管路在远离所述冷凝总管路的一端分别通过第一排放管路、第二排放管路与隔油池连接,所述第一排放管路与第二排放管路上分别设置有第三开闭阀与第四开闭阀。
进一步,所述第一冷凝分管路与第二冷凝分管路在靠近所述冷凝总管路的一侧通过连通管路连接,连通管路上设置有第五开闭阀;
所述第一开闭阀设置在冷凝总管路与第五开闭阀之间;
所述第二开闭阀设置在冷凝总管路与第五开闭阀之间。
本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果:本实用新型采用切换式管路结构,当冬季车间未停车的时候,第一开闭阀与第二开闭阀处于打开的状态,第三开闭阀与第四开闭阀处于关闭的状态,脱油脱萘器工作产生的冷凝液通过第一冷凝分管路与第二冷凝分管路排放到冷凝总管路中;当冬季车间停车的时候,将第一开闭阀与第二开闭阀关闭,将第三开闭阀与第四开闭阀打开,脱油脱萘器工作产生的冷凝液通过第一排放管路与第二排放管路排放至隔油池中,进而排放至生产污水池中,这样便避免了冷凝液冻结在冷凝总管路中,通过上述切换式管路的应用,保证了正产的生产秩序,避免了意外停机。
附图说明
图1为现有技术中脱油脱萘器产生的冷凝液的排放原理图;
图2为本实用新型实施例结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不能用来限制本实用新型的范围。
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