[实用新型]汽车内饰件涂装用玻璃微珠轻量化颗粒搅拌熔融装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车内饰件涂装用玻璃微珠轻量化颗粒搅拌熔融装置，包括搅拌罐体（7），所述搅拌罐体（7）的顶部通过螺栓连接有电动机（9），且搅拌罐体（7）的外壁顶部开设有进料管（8），所述搅拌罐体（7）的内壁顶部通过轴承连接有搅拌轴（12），且搅拌轴（12）的外壁焊接有螺旋搅拌叶（16），所述搅拌轴（12）的外壁通过螺栓连接有等距离分布的连接杆（15），所述搅拌罐体（7）的外壁焊接有加热腔（20），本实用新型中生产时加入滑石粉和硅酸钙，同时配合少量的石墨烯的使用，可以提高材料的模量，配合空心玻璃微珠，能够很好地保障挤出改性过程不被破坏，且能获得较好的减重效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车的轻量化技术领域，尤其涉及汽车内饰件涂装用玻璃微珠轻量化颗粒搅拌熔融装置。

背景技术

汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。聚丙烯是一种成本低廉、力学性能优异的通用塑料，保险杠、导流板等汽车外饰件大多采用聚丙烯复合物制成。

目前，对聚丙烯改性的主要方法是通过添加滑石粉以实现所需刚性，这导致聚丙烯复合物的最终密度都比较高，随着国家对机动车排放以及单位重量能耗制定标准并逐步实施，整车轻量化势在必行，较高的聚丙烯复合物密度无法满足汽车外饰件的制造需求，不符合汽车部件的轻量化发展趋势。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车内饰件涂装用玻璃微珠轻量化颗粒搅拌熔融装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车内饰件涂装用玻璃微珠轻量化颗粒搅拌熔融装置，包括搅拌罐体(7)，所述搅拌罐体(7)的顶部通过螺栓连接有电动机(9)，且搅拌罐体 (7)的外壁顶部开设有进料管(8)，所述搅拌罐体(7)的内壁顶部通过轴承连接有搅拌轴(12)，且搅拌轴(12)的外壁焊接有螺旋搅拌叶(16)，所述搅拌轴(12)的外壁通过螺栓连接有等距离分布的连接杆(15)，所述搅拌罐体(7)的外壁焊接有加热腔(20)，且加热腔(20)内部盘绕连接有电加热丝(3)，加热腔(20)的内壁通过螺栓连接有温度传感器(5)，所述加热腔(20)的外壁通过螺栓连接有保温层(4)，且加热腔(20)的外壁顶焊接有进油管(6)，加热腔(20)的底部焊接有出油管(18)，所述连接杆(15) 的一端通过螺栓连接有刮料板(14)，所述搅拌罐体(7)的底部通过螺栓连接有三个等距离分布的支撑腿(2)，且支撑腿(2)的底部通过螺栓连接有支撑垫块(1)。

作为本实用新型进一步的方案：所述搅拌罐体(7)的外壁顶部焊接有固定套筒(11)，且固定套筒(11)得内壁通过螺栓连接有温湿度传感器(10)。

作为本实用新型再进一步的方案：所述保温层(4)的外壁通过螺栓连接有处理器(13)，且处理器(13)与温度传感器(5)和温湿度传感器(10) 通过信号线电性连接，处理器(13)与电动机(9)和电加热丝(3)的外壁开关通过导线电性连接，处理器(13)与外部电源通过导线电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述搅拌罐体(7)的底部焊接有出料管(17)，且出料管(17)和出油管(18)的外壁均通过螺栓连接有出料阀门 (19)。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型提出的汽车内饰件涂装用玻璃微珠轻量化颗粒搅拌熔融装置，通过设置有滑石粉、硅酸钙和空心玻璃微珠，生产时加入滑石粉和硅酸钙，同时配合少量的石墨烯的使用，可以提高材料的模量，配合空心玻璃微珠，能够很好地保障挤出改性过程不被破坏，且能获得较好的减重效果。