[实用新型]一种新型汽车线束固定装置

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车线束固定装置，其包括固定装置，其特征在于：导线槽的两侧为锯齿状结构，导线槽上部设有多个搭扣，搭扣与盖板配合安装，导线槽的内板上设有两个相对的供横穿扎带的通孔，通孔通过扎带捆扎固定，导线槽的背部设有一个松树型卡扣，上导线槽的上部设有耳片，耳片的中间设有安装孔，卡扣通过耳片上的安装孔固定连接，导线槽的下部设有小凹槽，盖板上设有小凸台，小凹槽与小凸台定位匹配连接，盖板的面板上设有多个带凸起的插片，插片与上述导线槽相连接，本实用新型可以减少磨具费用，便于安装和运输，能将线束约束成扁型，使其在有限的空间内紧密地布置，阻隔锋利面，安装简便，无需额外工具，可供现场分装。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种新型汽车线束固定装置。

背景技术

目前，汽车功能的不断拓展，随着车载用电器数量功能的增多，汽车电路也越来越庞大复杂，贯穿车身的线束的直径也随之变大，对线束的安装、固定、走向要求越来越高，在一款跑项目中，车身空间异常狭小，车身线束需要贯通前后舱，在紧凑有限的空间内穿梭，内饰副仪表板内空间不足，普通圆形线束布置不下且难以固定，同时与周围结构锐边产生接触，将磨损甚至割断导线。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型汽车线束固定装置，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种新型汽车线束固定装置，包括固定装置，其特征在于：上述固定装置包括导线槽和盖板，上述导线槽的两侧为锯齿状结构，上述导线槽上部设有多个搭扣，上述搭扣与上述盖板配合安装，上述导线槽的内板上设有两个相对的供横穿扎带的通孔，上述通孔通过扎带捆扎固定，上述导线槽的背部设有一个松树型卡扣，上述导线槽的上部设有耳片，上述耳片的中间设有安装孔，上述卡扣通过上述耳片上的安装孔固定连接，上述导线槽的下部设有小凹槽，上述盖板上设有小凸台，上述小凹槽与上述小凸台定位匹配连接，上述盖板的面板上设有多个带凸起的插片，上述插片与上述导线槽相连接。

在上述的一种新型汽车线束固定装置中，相邻两个上述固定装置之间应留出1mm~2mm的间隙。

在上述的一种新型汽车线束固定装置中，上述固定装置通过上述卡扣和穿过上述耳片的螺栓固定。

在上述的一种新型汽车线束固定装置中，上述导线槽两侧的锯齿状结构为相对应的互相错位。

在上述的一种新型汽车线束固定装置中，上述盖板与上述导线槽衔接，上述盖板同时通过上述卡扣连接两段上述导线槽。

本实用新型的有益效果：本实用新型可以用三个相同导线槽和两个相同盖板来代替常见的长直支架，减少磨具费用，也便于安装和运输，同时，本实用新型还能够将线束约束成扁型，使其在有限的空间内紧密地布置，阻隔锋利面，确保线束在使用中的安全，本实用新型安装简便，无需额外工具，可供现场分装。

附图说明

图1为本实用新型一种新型汽车线束固定装置的结构示意图。

图2为本实用新型一种新型汽车线束固定装置的导线槽正面结构图。

图3为本实用新型一种新型汽车线束固定装置的导线槽背面结构图。

图4为本实用新型一种新型汽车线束固定装置的盖板结构图。

图中标号：1、耳片2、搭扣3、锯齿状结构4、小凹槽5、卡扣6、通孔7、插片8、小凸台9、导线槽10、盖板11、固定装置。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型进行进一步详细的说明。