[实用新型]一种空气悬挂底盘铁路运输用系留装置

说明书

本实用新型公开了一种空气悬挂底盘铁路运输用系留装置，包括底盘，所述底盘底部的中间位置处安装有安装板，所述安装板的两侧皆安装有第一气压缸，所述第一气压缸的输出端安装有U型连接头，所述U型连接头的顶部设置有定位孔，所述底盘底部两侧的中间位置处安装有支撑座。本实用新型装置无需操作人员俯身钻入车下进行拴结操作，安全性更强，不会造成磕伤，刮碰等事故发生，且装置通过第一气压缸、U型连接头、第二气压缸、连接头和连接板的相互配合对车辆进行系留操作，且装置通过滑块和连接板的相互滑动，调节铰接板的位置，通过卡扣、第一定位栓和铰接板的相互配合，将底盘两侧固定于工字钢上，提高装置拴结效果。

技术领域

本实用新型涉及空气悬挂底盘技术领域，具体为一种空气悬挂底盘铁路运输用系留装置。

背景技术

空气悬挂底盘，是空悬特种车所具有的底盘，一般被铁路运输所采用，而铁路运输的过程中，车辆通过列车平板上用钢丝等加固线，在底盘上进行拴结，以确保底盘位置的稳固性，现有的系留装置在使用时，操作人员需要俯身钻入车下进行操作，操作时，危险性较大，而且容易造成磕伤刮碰，且现有的系留装置，只是系留效果较差，当加固的线拴结于轮胎或车桥时，容易对装置的表面造成破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种空气悬挂底盘铁路运输用系留装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空气悬挂底盘铁路运输用系留装置，包括底盘，所述底盘底部的中间位置处安装有安装板，所述安装板的两侧皆安装有第一气压缸，所述第一气压缸的输出端安装有U型连接头，所述U型连接头的顶部设置有定位孔，所述底盘底部两侧的中间位置处安装有支撑座，所述支撑座的内部安装有第二气压缸，所述第二气压缸输出端的底部安装有连接板，所述连接板的一侧安装有连接头，所述连接板的外侧套设有滑块，所述滑块的底部铰接有铰接板，所述滑块的顶部设置有螺纹孔，且螺纹孔的内部设置有第一定位栓，所述第一定位栓与螺纹孔之间螺纹连接，所述底盘的两侧设置有控制盒，所述控制盒的内侧设置有控制面板。

优选的，所述底盘底部的两侧对称安装有支撑板，所述支撑板的底部与第一气压缸外侧相互固定。

优选的，所述第一定位栓和第二定位栓顶部的外侧设置有防滑纹。

优选的，所述控制盒的一侧铰接有舱门。

优选的，所述铰接板的底部安装有卡扣。

优选的，所述第二气压缸的输出端安装有防护套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该空气悬挂底盘铁路运输用系留装置无需操作人员俯身钻入车下进行拴结操作，安全性更强，不会造成磕伤，刮碰等事故发生，且装置通过第一气压缸、U型连接头、第二气压缸、连接头和连接板的相互配合对车辆进行系留操作，且装置通过滑块和连接板的相互滑动，调节铰接板的位置，通过卡扣、第一定位栓和铰接板的相互配合，将底盘两侧固定于工字钢上，提高装置拴结效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的A处结构放大示意图。

图中：1、底盘；2、第一气压缸；3、支撑板；4、第二气压缸；5、控制盒； 6、控制面板；7、安装板；8、连接板；9、滑块；10、铰接板；11、第一定位栓；12、支撑座；13、连接头；14、第二定位栓；15、U型连接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。