[实用新型]一种发动机传动轴保护罩

说明书

本实用新型属于发动机台架测试技术领域，公开了一种发动机传动轴保护罩，包括后端保护壳、中间保护壳、前端保护壳、中间肋板、底座和基础板；后端保护壳、中间保护壳、前端保护壳对称设置两套且均设有细长槽孔；后端保护壳、中间保护壳与前端保护壳两两叠加，叠加时细长槽孔位置对应；细长槽孔上安装螺栓，与中间肋板螺纹连接；基础板上设有左右两根圆柱，分别套入左右两侧的后端保护壳上的套筒中，左右两侧的后端保护壳能够绕着左右两根圆柱自由转动；基础板与底座通过螺栓连接，基础板能够在底座上的细长槽孔内移动；本实用新型采用了左右打开式设计，完全打开后，传动轴的周围完全敞开，对安装、更换、维修、对中等工作产生极大的便利。

技术领域

本实用新型属于发动机台架测试技术领域，尤其涉及一种发动机传动轴保护罩。

背景技术

以往的发动机传动轴保护罩分上下两部分壳体，下部分为固定，上部分打开。在更换轴及对中时，其下部对工具的使用产生了不便。并且，壳体不能伸缩，中间肋板不能移动，对不同轴的适用性差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机传动轴保护罩，对操作人员的工作产生极大的便利，对不同规格的传动轴的通用性大大的提高。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的，结合附图说明如下：

一种发动机传动轴保护罩，包括后端保护壳1、中间保护壳2、前端保护壳3、中间肋板4和基础板7；

所述的后端保护壳1、中间保护壳2、前端保护壳3对称设置两套且均设有细长槽孔；所述后端保护壳1与中间保护壳2叠加，中间保护壳2与前端保护壳3叠加，并且在叠加时细长槽孔位置对应；细长槽孔上安装螺栓，并与中间肋板4螺纹连接；

所述基础板7上设有左右两根圆柱，分别套入左右两侧的后端保护壳1上的套筒中，左右两侧的后端保护壳1能够绕着左右两根圆柱自由转动。

所述发动机传动轴保护罩还包括底座6；

所述基础板7与底座6上均设有对应的细长槽孔，通过螺栓连接，基础板7能够在底座6上的细长槽孔内移动。

一种发动机传动轴保护罩，包括后端保护壳1、中间保护壳2、前端保护壳3、中间肋板4、螺栓5、底座6、基础板7。

所述的后端保护壳1与中间保护壳2叠加，这两部分均带有多条细长槽孔，并且在叠加时槽孔位置对应。

中间保护壳2与前端保护壳3叠加，这两部分均带有多条细长槽孔，并且在叠加时槽孔位置对应。

通过槽孔安装螺栓5，并与中间肋板4上螺纹孔螺纹连接，将后端保护壳1、中间保护壳2、前端保护壳3间夹紧并固定。左右两侧安装结构一致。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用了左右打开式设计，完全打开后，传动轴的周围完全敞开，对安装、更换、维修、对中等工作产生极大的便利；整个保护罩结构由多部分组成可灵活拆卸，便于维修更换；左右两侧的保护壳根据不同传动轴的长度进行伸缩调节；中间的肋板可根据传动轴的不同结构更改位置。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型所述发动机传动轴保护罩的结构示意图；

图2为本实用新型所述发动机传动轴保护罩的底座与基础板装配图；

图3为本实用新型所述发动机传动轴保护罩的后端保护壳结构示意图；

图4为本实用新型所述发动机传动轴保护罩的基础板结构示意图；

图5本实用新型所述发动机传动轴保护罩的中间肋板结构示意图；