[实用新型]轮胎摩擦力检测装置

说明书

本实用新型公开了轮胎摩擦力检测装置，属于机械设备领域，轮胎摩擦力检测装置，包括底板，底板上端固定连接有主支撑柱和副支撑柱，副支撑柱位于主支撑柱的右侧，主支撑柱靠近副支撑柱的一端开凿有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，主支撑柱外端开凿有多个均匀分布的插孔，插孔内插设有插杆，滑块靠近滑槽的内端开凿有插槽，插槽与插杆相匹配，滑块远离滑槽的一端固定连接有放置板，放置板上端开凿有多个均匀分布的放置槽，放置槽左右两内壁均开凿有条形槽，条形槽内插设有夹块，条形槽内底端和夹块之间固定连接有压缩弹簧，可以实现不需要操作者在检测过程中重复的更换面板的效果，大大的降低了操作者的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，更具体地说，涉及轮胎摩擦力检测装置。

背景技术

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

轮胎经过长期使用后会老化变硬，抓地力减退，现有技术中已经出现了检测轮胎摩擦力的装置，但是大多数的装置在进行检测时都较为繁琐，需要操作者重复进行更换不同材料的面板的工作，从而使得操作者的劳动程度增加。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供轮胎摩擦力检测装置，它可以实现不需要操作者在检测过程中重复的更换面板的效果，大大的降低了操作者的劳动强度。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

轮胎摩擦力检测装置，包括底板，所述底板上端固定连接有主支撑柱和副支撑柱，所述副支撑柱位于主支撑柱的右侧，所述主支撑柱靠近副支撑柱的一端开凿有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述主支撑柱外端开凿有多个均匀分布的插孔，所述插孔内插设有插杆，所述滑块靠近滑槽的内端开凿有插槽，所述插槽与插杆相匹配，所述滑块远离滑槽的一端固定连接有放置板，所述放置板上端开凿有多个均匀分布的放置槽，所述放置槽左右两内壁均开凿有条形槽，所述条形槽内插设有夹块，所述条形槽内底端和夹块之间固定连接有压缩弹簧，所述副支撑柱上端固定连接有连接横杆，所述连接横杆靠近主支撑柱的一端开凿有梯形滑槽，所述梯形滑槽内滑动连接有移动杆，所述移动杆靠近主支撑柱的一端开凿有置轮槽，所述置轮槽内壁之间转动连接有转轴，所述转轴外端固定连接有轮胎，所述移动杆外端固定连接有L形固定板，所述移动杆和L形固定板之间固定连接有电动机，所述电动机输出端与转轴固定连接，可以实现不需要操作者在检测过程中重复的更换面板的效果，大大的降低了操作者的劳动强度。

进一步的，所述滑槽的槽口处固定连接有两个三角板，两个所述三角板均位于底板上端且与底板相抵，在底板和主支撑柱的夹角处设置三角板是为了通过三角板来确保底板和主支撑柱的连接处的牢固连接，使得其不易断裂。

进一步的，所述放置槽的内底端固定连接有弹性垫板，所述弹性垫板内部安装有压力传感器，通过设置弹性垫板来减少由于压力过大使得放置板被压坏的可能性，通过压力传感器可以得到在进行检测时的压力数据。

进一步的，所述移动杆的上端固定连接有控制板，所述控制板上端开凿有拉孔，通过拉孔可以方便操作者在梯形滑槽内滑动移动杆。

进一步的，所述控制板的上端固定连接有电子显示屏，所述电子显示屏与压力传感器和电动机均电性连接，所述电子显示屏位于拉孔左侧，通过电子显示屏可以用来显示在检测时的压力传感器的压力、电动机的转速等其他相关数据。

进一步的，所述梯形滑槽的内端和移动杆的外表面均设有抛光层，通过设置抛光层，来使得操作者在操作时更加流畅。

3．有益效果