[实用新型]支架、发动机总成及车辆

说明书

本公开涉及一种支架、发动机总成及车辆，该支架用于安装到发动机上，该支架包括用于安装半轴(20)的第一安装部和用于安装发电机(30)或压缩机的第二安装部，第一安装部位于该支架的下部且形成有水平贯通的第一安装孔(11)，半轴(20)的一端能够穿过第一安装孔(11)并与所述第一安装孔(11)转动配合。通过上述技术方案，该支架可以实现发动机、半轴以及发电机或压缩机等多个部件的集成安装，减少零部件的开发数量，同时能够为半轴提供过渡支撑，有效降低半轴的振动。

技术领域

本公开涉及车辆装备技术领域，具体地，涉及一种支架、发动机总成及车辆。

背景技术

车辆的驱动半轴是驱动车辆行驶的主要部件，在车辆行驶的过程中，因半轴的长度较长，往往会产生较大程度的振动，尤其是对于前置前驱的车辆，即前置发动机、前轮驱动，其右驱动半轴较长，因此振动会较大，对车辆的转向系统也会有一定的影响。因此，往往会采用增加多个减振圈的方式降低半轴的振动，但这样做效果不佳。增加中间支架对半轴进行过渡支撑往往会增加零部件的数量和维修成本。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种支架，该支架可实现多个部件的集成安装，减少零部件的开发数量，同时能够为半轴提供过渡支撑，降低半轴的振动。

本公开的第二个目的是提供一种发动机总成，该发动机总成配置有上述的支架。

本公开的第三个目的是提供一种车辆，该车辆配置有上述的发动机总成。

为了实现上述目的，本公开提供一种支架，用于安装到发动机上，所述支架包括用于安装半轴的第一安装部和用于安装发电机或压缩机的第二安装部，所述第一安装部位于所述支架的下部且形成有水平贯通的第一安装孔，所述半轴的一端能够穿过所述第一安装孔并与所述第一安装孔转动配合。

可选地，所述发电机或所述压缩机的底部设置有销轴，所述第二安装部包括水平延伸的与所述销轴型面配合的第二安装孔，以使所述发电机或所述压缩机通过所述销轴安装到所述第二安装部上。

可选地，所述支架还形成有多个用于安装到发动机上的第三安装孔。

可选地，所述支架上还开设有多个定位孔，以安装在所述发动机的预设位置。

可选地，所述定位孔包括间隔设置地两个。

可选地，所述第二安装孔的两端还形成有三角形的加强筋。

可选地，所述半轴为前驱车辆的右半轴。

根据本公开的第二个方面，提供一种发动机总成，该发动机总成配置有如上所述的支架。

根据本公开的第三个方面，提供一种车辆，该车辆配置有如上所述的发动机总成。

通过上述技术方案，该支架可以实现发动机、半轴以及发电机或压缩机等多个部件的集成安装，减少零部件的开发数量，同时能够为半轴提供过渡支撑，有效降低半轴的振动。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开提供的一示例性实施方式的支架的结构示意图；

图2是本公开提供的一示例性实施方式的支架的装配示意图；

图3是本公开提供的一示例性实施方式的支架的另一角度的结构示意图；

图4是本公开提供的一示例性实施方式的支架与发动机的装配示意图。

附图标记说明