[实用新型]稳定杆的安装结构及车辆

说明书

本公开涉及一种稳定杆的安装结构及车辆，该稳定杆的安装结构包括用于将稳定杆横杆(3)安装到基座上的衬套本体(1)以及安装架(2)，所述衬套本体(1)形成有安装孔(11)以用于将所述衬套本体(1)固定安装在所述稳定杆横杆(3)上，所述衬套本体(1)的轴向两端设有径向凸缘(12)，以与所述衬套本体(1)的外周壁形成为容纳所述安装架(2)的限位槽(13)，所述安装架(2)固定套设在所述衬套本体(1)外周壁上，且两端抵接于所述径向凸缘(12)，所述安装架(2)设有用于安装到所述基座上的安装部(21)。该安装结构能有效改善车辆在转弯时稳定杆产生的滑移异响问题，并且结构简单、安装方便。

技术领域

本公开涉及汽车制造领域，具体地，涉及一种稳定杆的安装结构及使用该安装结构的车辆。

背景技术

稳定杆是汽车悬架系统的组成部件之一，其作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，使车辆保持一定的横向稳定性。稳定杆横杆的中部，安装有稳定杆衬套并固定于车架，对稳定杆的支撑和定位起着重要作用。横杆的两端，通过连杆分别固定在左右悬架下控制臂或减振器滑柱上。当车身只作垂直移动时，两侧悬架变形相同，稳定杆不起作用；汽车转弯时，车身侧倾，两侧悬架跳动不一致，外侧悬架会压下稳定杆，稳定杆发生扭曲，杆身的弹力会阻止车轮抬起，从而使车身尽量保持平衡，起到横向稳定的作用。

稳定杆工作的过程中，横杆与稳定杆衬套会产生相对滑移，从而产生异响，影响了驾驶人员对车况的判断，尤其是在低温条件下，异响问题表现得尤为严重。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种稳定杆的安装结构及使用该安装结构的车辆，以有效改善车辆在转弯时稳定杆产生的滑移异响问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种稳定杆的安装结构，包括用于将稳定杆横杆安装到基座上的衬套本体以及安装架，所述衬套本体形成有安装孔以用于将所述衬套本体固定安装在所述稳定杆横杆上，所述衬套本体的轴向两端设有径向凸缘，以与所述衬套本体的外周壁形成为容纳所述安装架的限位槽，所述安装架固定套设在所述衬套本体外周壁上且两端抵接于所述径向凸缘，所述安装架还具有用于安装到所述基座上的安装部。

可选地，所述安装架包括环状部和与所述环状部相连的安装部，所述环状部用于套设在所述衬套本体上，所述安装部形成有从所述环状部的外周壁凸出的连接凸台，以通过紧固件将所述连接凸台连接在所述基座上。

可选地，所述连接凸台包括连接在所述环状部外周壁的安装台以及用于所述紧固件穿过的连接台，所述安装台的截面面积沿远离所述环状部的方向逐渐变小，以形成连接所述连接台的端部。

可选地，所述连接台上形成有供所述紧固件穿过的紧固孔。

可选地，所述衬套本体为橡胶衬套。

可选地，所述稳定杆的安装结构还包括衬套外管，所述衬套外管固定安装在所述衬套本体和所述安装架之间，并且所述径向凸缘的凸起高度应大于所述衬套外管的厚度。

可选地，所述衬套本体截面形状呈圆形。

可选地，所述基座为副车架。

本公开提供了一种车辆，该车辆包括以上所述的稳定杆的安装结构。

通过上述技术方案，衬套本体通过安装孔固定在稳定杆横杆上，使衬套本体相对于稳定杆横杆在轴向、周向和径向都能够稳定锁止。安装架固定套设在衬套本体的限位槽上，能够使得安装架相对于衬套本体在轴向、径向和周向的移动均匀锁止。限位槽的两侧壁，即形成在衬套本体的轴向两端的两个径向凸缘，能够进一步使安装架相对于衬套本体在轴向锁止。另外，通过将安装部固定到基座上，可以保证安装架本身的固定。通过安装架与基座的固定连接，使稳定杆横杆相对于基座在轴向、径向和周向上都能保持固定，从而使本公开提供的稳定杆的安装结构能有效改善车辆在转弯时稳定杆产生的滑移异响问题，并且结构简单、安装方便。