[实用新型]一种汽车发动机缸体的激光修复装置有效

专利信息
申请号: 201920187370.9 申请日: 2019-02-02
公开(公告)号: CN209647847U 公开(公告)日: 2019-11-19
发明(设计)人: 陈新贵 申请(专利权)人: 江西瑞曼增材科技有限公司
主分类号: B23K26/00 分类号: B23K26/00;B23P6/00;B23P6/02
代理公司: 36135 南昌大牛专利代理事务所(普通合伙) 代理人: 喻莎<国际申请>=<国际公布>=<进入国
地址: 330046 江西省南昌市青山湖区*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
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【说明书】:

实用新型公开了一种汽车发动机缸体的激光修复装置,包括底座、滑动板和收纳柱,底座的上部安装有工作台,且工作台的中部表面开设有固定槽,滑动板通过两侧的卡板与固定槽相互固定,滑动板的上部安装有固定板,固定板的外侧安装有固定架,收纳柱连接在连接绳的内侧端口,收纳柱的底部表面开设有镶嵌槽,收纳柱的下侧外部固定有转把,底座的上表面外侧开设有收纳槽,电机的左端连接有连接架。该汽车发动机缸体的激光修复装置,通过固定槽、卡板和滑动板的使用,使该装置可以根据自身的需要,对滑动板的位置进行调节,并且因为滑动板的滑动带动固定板一同进行移动,从而在之后的修复过程中,激光修复器可以对不同位置的原料进行修复。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机缸体相关技术领域,具体为一种汽车发动机缸体的激光修复装置。

背景技术

汽车发动机缸体是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性,而当汽车发动机缸体发生损坏时,只能够借助激光修复装置对其进行修复。

在现有的激光修复装置中,大多都无法对需要修复的物品进行固定,从而导致之后的使用过程中,很容易发生修复不够精准的情况。针对上述问题,在原有激光修复装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车发动机缸体的激光修复装置,解决了在现有的激光修复装置中,大多都无法对需要修复的物品进行固定,从而导致之后的使用过程中,很容易发生修复不够精准的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车发动机缸体的激光修复装置,包括底座、滑动板和收纳柱,所述底座的上部安装有工作台,且工作台的中部表面开设有固定槽,所述滑动板通过两侧的卡板与固定槽相互固定,且滑动板的表面两侧均开设有外滑槽,并且滑动板的表面内侧预留有内滑槽,所述滑动板的上部安装有固定板,且固定板的内侧设置有连接柱,所述固定板的外侧安装有固定架,且固定架贯穿在内滑槽的内部,并且固定架的底部内侧连接有连接绳,所述收纳柱连接在连接绳的内侧端口,且收纳柱的内部上侧安装有支撑杆,并且支撑杆的顶部和滑动板相互连接,所述收纳柱的底部表面开设有镶嵌槽,且镶嵌槽的内部下侧安装有卡柱,所述收纳柱的下侧外部固定有转把,所述底座的上表面外侧开设有收纳槽,且底座的上表面右侧固定有电机,所述电机的左端连接有连接架,且连接架的内侧上部表面安装有激光修复器。

优选的,所述滑动板通过卡板与固定槽构成滑动结构,且滑动板的滑动范围最大值为固定槽的长度。

优选的,所述固定板的横切面形状为弧形,且固定板通过连接柱与滑动板构成弹性结构。

优选的,所述固定架的剖面形状为“I”形,且固定架和固定板为一体化结构。

优选的,所述收纳柱通过支撑杆与工作台构成旋转结构,且收纳柱和转把为一体化结构,并且转把等角度分布在收纳柱的外侧。

优选的,所述卡柱的横切面形状为六边形,且卡柱的横切面形状与镶嵌槽的横切面形状相同。

优选的,所述连接架的高度与收纳槽宽度的一半相同。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车发动机缸体的激光修复装置。具备以下有益效果:

(1)、该汽车发动机缸体的激光修复装置,通过固定槽、卡板和滑动板的使用,使该装置可以根据自身的需要,对滑动板的位置进行调节,并且因为滑动板的滑动带动固定板一同进行移动,从而在之后的修复过程中,激光修复器可以对不同位置的原料进行修复。

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