[实用新型]备胎取放装置和具有其的车辆有效
申请号: | 201920186044.6 | 申请日: | 2019-02-02 |
公开(公告)号: | CN210116573U | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 韩立辉;张慧婷;李明忠 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D43/00 | 分类号: | B62D43/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 备胎 装置 具有 车辆 | ||
本实用新型公开了一种备胎取放装置和具有其的车辆,备胎取放装置包括:车身安装件、滑动件和备胎吊挂件,滑动件可滑动地安装于车身安装件上,备胎吊挂件安装于滑动件。由此,可以将备胎连接在备胎吊挂件上,而且在用户取出备胎时,向外拉动滑动件,备胎吊挂件可以随着滑动件共同运动,从而可以将备胎吊挂件滑动至便于用户操作的位置,便于用户将备胎从备胎吊挂件上取下或放回,根据实用新型的备胎取放装置可以降低操作难度。
技术领域
本实用新型涉及车辆制造领域,具体而言,涉及一种备胎取放装置和具有其的车辆。
背景技术
相关技术中,车辆中的备胎通常无法设置在驾驶舱内,从而部分车辆采用外挂式备胎设计,将备胎设置在后悬架后部地板下方。然而,车辆下部空间局促,而且备胎重量较重,备胎取放困难,导致用户使用不便,降低用户的使用体验。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种备胎取放装置,所述备胎取放装置便于备胎的取出和放回。
本实用新型进一步地提出了一种车辆。
根据本实用新型第一方面实施例的备胎取放装置,包括车身安装件、滑动件和备胎吊挂件。所述滑动件可滑动地安装于所述车身安装件,所述备胎吊挂件安装于所述滑动件。
根据本实用新型实施例的备胎取放装置,可以将备胎连接在备胎吊挂件上,而且在用户取出备胎时,将向外拉动滑动件,备胎吊挂件可以随着滑动件共同运动,从而可以将备胎吊挂件滑动至便于用户操作的位置,便于用户将备胎从备胎吊挂件上取下或放回,而且此种结构的备胎取放装置可以降低操作难度。
根据本实用新型的一些实施例,所述车身安装件整体构造为滑道。
根据本实用新型的一些实施例,备胎取放装置还包括:限位件,所述限位件安装于所述滑动件,所述限位件选择性地与所述车身安装件固定。
根据本实用新型的一些实施例,所述车身安装件设置有限位槽,所述限位件包括:弹性件和限位头,所述弹性件连接所述限位头和所述滑动件,所述限位头选择性地配合于所述限位槽。
根据本实用新型的一些实施例,所述限位头为滚轮,所述弹性件还设置有拉手。
根据本实用新型的一些实施例,所述备胎吊挂件包括:转盘和拉绳,所述拉绳绕设于所述转盘,所述拉绳的一端适于吊挂所述备胎,所述转盘可转动地安装于所述滑动件。
根据本实用新型的一些实施例,所述滑动件包括:滑块和安装板,所述安装板位于所述滑块的一侧,所述滑块可滑动地安装于所述车身安装件,所述转盘可转动地安装于所述安装板。
根据本实用新型的一些实施例,所述安装板设置有通孔,所述拉绳穿过所述通孔,所述拉绳的一端设置有吊钩。
根据本实用新型的一些实施例,所述转盘设置有棘轮。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆,包括:车身和上述的备胎取放装置,所述车身安装件安装于所述车身的下方。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的备胎取放装置的结构示意图。
图2是根据本实用新型实施例的备胎取放装置的使用示意图,其中a位置为初始位置,b位置为使用位置。
附图标记:
备胎取放装置100、
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