[实用新型]复合通行卡

说明书

本实用新型提供了一种复合通行卡。复合通行卡包括：主线路板；天线板，包括印刷电路板和设置在印刷电路板上的天线，其中，主线路板和天线板分体设置，印刷电路板上设有镂空结构。本实用新型的技术方案解决了现有技术中复合通行卡成本较高的问题。

技术领域

本实用新型涉及电子不停车收费系统领域，具体而言，涉及一种复合通行卡。

背景技术

如今高速公路发展推进了电子不停车收费系统(ETC，即Electronic TollCollection System)的推广和普及，并衍生出了基于5.8GHz DSRC技术的多义性路径识别系统，该系统实现了ETC车辆和MTC(Manual Toll Collection System)车辆的路径识别。而MTC车辆实现路径识别所用的工具或载体就是复合通行卡。

现有技术中，复合通行卡的通信天线印在主线路PCB上，即通信天线与主线路PCB一体制作，这样会造成很大面积的PCB没有充分利用，物料成本较高；而在另一种相关的技术中，复合通行卡的线圈天线采用金属绕线的方式。由于金属线圈较软，而主线路板由印刷电路板制成，材质较硬，在通过焊接方式连接金属线圈和主线路板时需要耗费大量人力，因此会造成生产成本较高。因此，现有技术的复合通行卡存在生产成本较高的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种复合通行卡，以解决现有技术中复合通行卡成本较高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种复合通行卡，包括：主线路板；天线板，包括印刷电路板和设置在印刷电路板上的天线，其中，主线路板和天线板分体设置，印刷电路板上设有镂空结构。

进一步地，天线绕镂空结构印制在印刷电路板上。

进一步地，镂空结构为贯通印刷电路板的通孔。

进一步地，通孔为多边形孔或者圆孔。

进一步地，镂空结构为设在印刷电路板一侧的凹槽。

进一步地，复合通行卡还包括位于镂空结构处的电池，电池与主线路板连接。

进一步地，电池的面积小于等于镂空结构形成的区域的面积。

进一步地，复合通行卡还包括外壳，主线路板和天线板均设置在外壳内。

进一步地，外壳包括上壳和与上壳连接的下壳，主线路板和天线板均位于上壳和下壳之间，其中，上壳和下壳中的至少一个设有安装柱，主线路板或天线板上设有与安装柱配合的安装孔。

进一步地，在印刷电路板上去除部分材料后形成镂空结构，主线路板由去除的部分材料制成。

应用本实用新型的技术方案，天线板包括印刷电路板和设置在印刷电路板上的天线，其中，主线路板和天线板分体设置，节省了主线路板的面积，节约了成本，同时电池容量也可相应增加，提高了复合通行卡的使用寿命。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的复合通行卡的一个实施例的结构示意图(其中，未示出上壳)。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、主线路板；20、天线板；21、印刷电路板；22、天线；30、电池；40、外壳；41、下壳。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。